[实用新型]薄膜式汽车座椅占位压力传感器

说明书

本实用新型涉及一种薄膜式汽车座椅占位压力传感器，该传感器包括压力传感单元、弹性体和安装座、所述压力传感单元由聚酯薄膜片、PA保护胶块和线束总成组装构成，所述弹性体设置在聚酯薄膜片的下面，所述PA保护胶块上设置有两个安装孔、所述安装孔是一个圆孔和一个长圆孔，所述线束总成与聚酯薄膜片的连接端设置在PA保护胶块内，所述弹性体为长方体结构形式，所述聚酯薄膜片由上至下依次包括上聚脂薄膜片层、上导电银层、上导电碳层、中间双面胶层、下导电碳层、下导电银层和下聚脂薄膜片层。本实用新型解决了现有汽车座椅A_SBR受到座椅表面造型的限制，甚至会造成传感器一些功能丧失的问题，能够更为精确地反应出汽车座椅的占位情况，从而保证安全带未系提醒装置的准确性，保证了被动安全系统的有效性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体的说是一种薄膜式汽车座椅占位压力传感器。

背景技术

目前，国内外汽车技术发展至今，各项功能已经普遍得到广泛使用，其中汽车主被动安全装置更是必要的配置。在被动安全装置方面，安全带是比较受到人们关注的一种配备。而安全带未系提醒信号正是汽车座椅占位压力传感器所提供的。由于现今汽车座椅占位压力传感器多是安装在座椅面套和座椅发泡之间，即A_SBR，这就决定了传感器的造型必然受到座椅表面造型的限制，这些造型甚至会造成传感器一些功能的受限。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有汽车座椅A_SBR受到座椅表面造型的限制，甚至会造成传感器一些功能丧失的问题，提供一种薄膜式汽车座椅占位压力传感器，该传感器能够更为精确地反应出汽车座椅的占位情况，从而保证安全带未系提醒装置的准确性，保证了被动安全系统的有效性。

本实用新型采取的技术方案是：一种薄膜式汽车座椅占位压力传感器，该传感器包括压力传感单元、弹性体和安装座、所述压力传感单元由聚酯薄膜片、PA保护胶块和线束总成组装构成，所述弹性体设置在聚酯薄膜片的下面，所述PA保护胶块上设置有两个安装孔、所述安装孔是一个圆孔和一个长圆孔，所述线束总成与聚酯薄膜片的连接端设置在PA保护胶块内，所述弹性体为长方体结构形式，所述聚酯薄膜片由上至下依次包括上聚脂薄膜片层、上导电银层、上导电碳层、中间双面胶层、下导电碳层、下导电银层和下聚脂薄膜片层。

所述安装座由平板部分和凹形板部分连接构成，所述PA保护胶块安装在平板部分的上面，所述弹性体设置在凹形板部分的上面，所述聚酯薄膜片设置在弹性体的上面，所述安装座上带有两个定位柱，所述定位柱对应PA保护胶块的安装孔并插入其内用于PA保护胶块和安装座之间的固定，所述安装座上还带有连接座椅座托的卡爪。

所述上聚脂薄膜片层内侧与上导电银层固定连接，上导电银浆层与上导电碳层固定连接，中间双面胶层两侧分别与上导电碳层和下导电碳层固定连接，下导电碳层与下导电银层固定连接，下导电银层与下聚脂薄膜片层固定连接，在中间双面胶层上开有多个圆形孔，当压力传感单元受到压力时，上导电碳层和下导电碳层产生变形，在中间双面胶层的圆形孔部位会发生接触，使线路闭合。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型结构简单合理，安装和使用方便，能够更为精确地反应出汽车座椅的占位情况，从而保证安全带未系提醒装置的准确性，保证了被动安全系统的有效性。

2、本实用新型占位压力传感器是安装在座椅座垫发泡和坐垫网格或坐盆之间，即B_SBR，其优点是解决了传感器受座椅造型的限制，且压力探测面积比A_SBR增加40%，使用寿命增加50%，更有利于薄膜式汽车座椅占位压力传感器的平台化设计，该实用新型正是基于这一理念而构思的一种产品方案。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型图1的结构分解示意图。

图3是本实用新型压力传感单元的结构分解示意图。