[实用新型]一种发动机进水管

说明书

本实用新型公开了一种发动机进水管，包括水管本体，水管本体的一端设有进水口，另一端设有安装法兰，安装法兰的周向设有多个安装孔，安装法兰中部设有与水管本体连通的出水口，安装法兰的端面上设有环形密封槽；水管本体靠近安装法兰的一端设有支管，支管一端与水管本体的进水口、出水口均连通，另一端设有连接头，且连接头开口轴线与出水口轴线相平行；水管本体靠近进水口的一端设有台阶安装部，台阶安装部上套设有密封圈，且密封圈的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起，密封圈的外环面上设有倒刺结构。本实用新型提供的一种发动机进水管，进出水管连接部具有良好的密封结构，有效提高其与外部管路连接后的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说是一种发动机进水管。

背景技术

汽车发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，在实际安装使用过程中，进水管的进水口、出水口的安装都是需要做密封处理，一般都是在连接时，先安装一个密封圈或者涂抹密封胶。

现有的进水管结构中，对于进水端、出水端的密封结构的设置都不是很合理，导致安装时，出现漏水的概率增大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机进水管，进出水管连接部具有良好的密封结构，有效提高其与外部管路连接后的密封性能。

本实用新型所采取的一种技术方案是：提供一种发动机进水管，包括水管本体，所述水管本体的一端设有进水口，另一端设有安装法兰，所述安装法兰的周向设有多个安装孔，所述安装法兰中部设有与水管本体连通的出水口，所述安装法兰的端面上沿着出水口周向设有环形密封槽；所述水管本体靠近安装法兰的一端设有支管，所述支管一端与水管本体的进水口、出水口均连通，另一端设有连接头，且连接头开口轴线与出水口轴线相平行；

所述水管本体靠近进水口的一端设有台阶安装部，台阶安装部上套设有密封圈，且密封圈的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起，所述密封圈的外环面上设有倒刺结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用的进水管上，在安装法兰的端面上设置有密封圈槽，当进水管通过安装法兰与其他配件连接时，密封圈槽中装入密封，常规的，在法兰连接时，通常只在端面设置一块密封垫片，这种结构中，密封垫片缺少定位，容易跑动，所以此结构中的密封圈槽设置，可以增加密封圈的牢固性，从而保证连接后的端面密封性能。

另外的，在进水管的进水端还设置了另一密封结构，具体的是在进水连接端套设一密封圈，为了增加密封圈与连接管的牢固性，在密封圈内壁设置环形凸起，增加与水管安装部的摩擦力，并且在密封圈外部还设置了倒刺结构，这样当水管与外部管路连接后，更加不容易脱开，有效提高密封性能，并保持稳定。

作为改进的，所述密封圈的内环面上设有多个与环形凸起相互错开的环形凹槽；所述台阶安装部的外侧壁上设有若干限位槽，当密封圈套装在台阶安装部上时，密封圈的端面抵靠在台阶安装部的径向端面上，环形凸起配装在限位槽中。台阶安装部上相应的设置了限位槽，使得密封圈套装后，结构更加的稳定，密封圈不易于水管本体分离，密封性更好。

再改进，所述支管上设有连接凸耳，所述连接凸耳上设有连接通孔，所述的连接凸耳与安装法兰的安装面相平行。为了整个水管本体的安装更加的方便，安装后结构更加的稳定，在支管上也设置了相应的连接凸耳，有效提高安装稳定性。

优选的，所述连接头远离支管的外端部设有倒角，连接头外侧壁上还设有密封槽。倒角设置增加了安装的方便性，且在连接头上设有密封槽，用于套装密封圈，使得密封圈不容易掉落，增加了密封性能的稳定性。

优选的，所述的密封圈远离台阶安装部一端的外环面为锥面。锥面设置增加了导向作用，使得水管本体的进水端在与外部管件连接时，更加的方便。