[实用新型]一种车载防碰撞前视镜头有效
| 申请号: | 201821906733.1 | 申请日: | 2018-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN208872934U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
| 发明(设计)人: | 吴喆明;董勇兵;杨井留;梁宏皓 | 申请(专利权)人: | 协益电子(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18 |
| 代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈松 |
| 地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 透镜 凹面 凸面 物面 像面 后透镜群组 前透镜群组 负光焦度 依次设置 正光焦度 防碰撞 镜头 前视 物方 像方 辅助驾驶系统 本实用新型 聚焦特性 摄像系统 有效控制 光特性 热补偿 高通 光阑 鬼影 杂光 | ||
1.一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于,包括从物方至像方依次设置的前透镜群组、光阑、后透镜群组;
所述前透镜群组包括:
第一透镜,具有负光焦度,所述第一透镜的物面侧为凹面,所述第一透镜的像面侧为凹面;所述后透镜群组包括从物方至像方依次设置的:
第二透镜,具有正光焦度,所述第二透镜的物面侧为凸面,所述第二透镜的像面侧为凸面;
第三透镜,具有负光焦度,所述第三透镜的物面侧为凹面,所述第三透镜的像面侧为凹面;
第四透镜,具有正光焦度,所述第四透镜的物面侧为凸面,所述第四透镜的像面侧为凸面;
同时,满足如下关系:
-6<f1<-5,4<f2<5,-4<f3<-3,3<f4<4,
-2<f1/f<-1,0<f2/f<1,-1<f3/f<0,0<f4/f<1,
其中,f1为第一透镜的焦距值,f2为第二透镜的焦距值,f3为第三透镜的焦距值,f4为第四透镜的焦距值,f为车载防碰撞前视镜头的焦距值。
2.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第一透镜为玻璃透镜,所述第二透镜为玻璃透镜,所述第三透镜为塑料透镜,所述第四透镜为塑料透镜。
3.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第一透镜、第二透镜的两个侧面均为球面,所述第三透镜、第四透镜的两个侧面均为非球面。
4.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第一透镜还满足以下条件:1.3<Nd1<1.6,50<Vd1<90;其中,所述Nd1为第一透镜的光折射率,所述Vd1为第一透镜的阿贝常数。
5.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第二透镜还满足以下条件:1.6<Nd2<1.9,35<Vd2<65;其中,所述Nd2为第二透镜的光折射率,所述Vd2为第二透镜的阿贝常数。
6.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第三透镜还满足以下条件:1.4<Nd3<1.8,20<Vd3<50;其中,所述Nd3为第三透镜的光折射率,所述Vd3为第三透镜的阿贝常数。
7.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:所述第四透镜还满足以下条件:1.3<Nd4<1.7,50<Vd4<70;其中,所述Nd4为第四透镜的光折射率,所述Vd4为第四透镜的阿贝常数。
8.根据权利要求3所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:第三透镜、第四透镜的非球面满足如下公式:
其中,Z(h)为非球面沿光轴方向在高度为h的位置时,距非球面顶点的距离矢高,c=1/r,r表示非球面镜面的曲率半径,k为圆锥系数conic,A、B、C、D分别为高次非球面系数。
9.根据权利要求1所述的一种车载防碰撞前视镜头,其特征在于:还包括IR滤波片以及保护玻璃,所述IR滤波片位于所述第四透镜远离物方的一侧,所述保护玻璃位于所述IR滤波片远离物方的一侧。
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