[实用新型]一种高强度左前钢板弹簧

说明书

本实用新型公开了一种高强度左前钢板弹簧，属于钢板弹簧领域，高强度左前钢板弹簧包括由多片簧片依次叠加而成的钢板弹簧组、设于钢板弹簧组上的用于固定各簧片相对位置的夹箍，夹箍包括与钢板弹簧组相固定的连接部、分别设于连接部两端的用于夹持在钢板弹簧组两侧的左夹持部和右夹持部、连接在左夹持部和右夹持部之间的若干个滚动减磨组件，滚动减磨组件位于相邻的两簧片之间，滚动减磨组件包括两端分别连接在左夹持部和右夹持部上的减磨轴、套设于减磨轴上的减磨套筒。本实用新型公开的高强度左前钢板弹簧，有效减小簧片之间的滑动摩擦，减磨效果好，可保证簧片的强度及承受载荷冲击能力，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧领域，尤其涉及一种高强度左前钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，由多片具有弹性、长短不一的钢片组成，其作用是将车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。

钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，簧片与簧片之间产生强烈摩擦，易出现簧片表面拉伤等损伤，缩短簧片的疲劳寿命，导致簧片出现断裂，现有的钢板弹簧通过在簧片间设置减磨垫的方式减小簧片之间的摩擦，但其减磨效果不够理想，簧片之间的摩擦仍较大，尤其在钢板弹簧长时间承载后减磨垫磨损严重，使簧片间的摩擦加剧，影响钢板弹簧的整体强度及承载能力。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种高强度左前钢板弹簧，有效减小簧片之间的滑动摩擦，减磨效果好，可保证簧片的强度及承受载荷冲击能力。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种高强度左前钢板弹簧，包括由多片簧片依次叠加而成的钢板弹簧组、设于所述钢板弹簧组上的用于固定各簧片相对位置的夹箍，所述夹箍包括与所述钢板弹簧组相固定的连接部、分别设于所述连接部两端的用于夹持在所述钢板弹簧组两侧的左夹持部和右夹持部、连接在所述左夹持部和所述右夹持部之间的若干个滚动减磨组件，所述滚动减磨组件位于相邻的两簧片之间，所述滚动减磨组件包括两端分别连接在所述左夹持部和所述右夹持部上的减磨轴、套设于所述减磨轴上的减磨套筒。

作为本方案的进一步改进，所述减磨轴的两端分别贯穿所述左夹持部和所述右夹持部，所述减磨轴的一端设置有轴帽，所述减磨轴的另一端设置有螺纹及与所述螺纹相配合的螺母，所述轴帽和所述螺母均位于所述左夹持部和所述右夹持部的外侧。

作为本方案的进一步改进，相邻的两簧片的中部之间设置有抵接垫，相邻的两簧片的端部之间设置有减磨垫。

作为本方案的进一步改进，所述钢板弹簧组包括由上而下依次叠加并通过中心螺栓固定的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片。

作为本方案的进一步改进，所述第三簧片的两端均固定有所述夹箍，所述第五簧片上固定有五片卡箍。

作为本方案的进一步改进，所述第一簧片的前端端部卷设有前卷耳，所述第一簧片的后端端部卷设有后卷耳，所述前卷耳的内圆与所述第一簧片的上表面相切，所述后卷耳的内圆与所述第一簧片的上表面相切。

作为本方案的进一步改进，所述第一簧片、所述第二簧片、所述第三簧片、所述第四簧片、所述第五簧片、所述第六簧片的长度依次减短，所述第一簧片、所述第二簧片、所述第三簧片、所述第四簧片、所述第五簧片、所述第六簧片均关于所述中心螺栓对称设置。

作为本方案的进一步改进，所述第五簧片的两端均压延，使所述第五簧片由所述第五簧片的中部向所述第五簧片的两端逐渐减薄，所述第五簧片的两端端部呈弧形状。

作为本方案的进一步改进，所述第六簧片的两端均压延，使所述第六簧片由所述第六簧片的中部向所述第六簧片的两端逐渐减薄，所述第六簧片的两端端部均呈弧形状。