[实用新型]一种多翼增压涡轮

说明书

本实用新型涉及油烟机零部件技术领域，尤其是一种多翼增压涡轮，它包括一个与电机转轴相连的连接板，连接板背对电机的一侧设有一固定环，固定环朝向所述连接板的一侧沿其圆周方向间隔设有若干个与连接板相连的第一扇叶；连接板的中部朝向固定环的一侧凸出，形成一内凸部，内凸部背离环板的一侧构成电机的容纳空间，凸出部朝向环板的一侧沿其圆周方向间隔设有若干个与环板相连的筋条，述筋条上分别设有一第二扇叶，它结构巧妙，设计合理，第一扇叶在转动时传递扭力小，第一扇叶的强度要求低，整个涡轮的质量小；并且，通过第二扇叶可以提高涡轮的吸力，还可对油烟进行初步处理，减缓整个涡轮的油烟附着集聚，能够有效满足人们的需求。

技术领域：

本实用新型涉及油烟机零部件技术领域，尤其是一种多翼增压涡轮。

背景技术：

在餐饮等行业中，会产生大量的油烟，在对这些油烟进行处理时多会使用油烟机将油烟抽出，油烟机多通过其内部的涡轮转动，在涡轮内侧形成负压，将油烟吸入排出。现有的涡轮结构多如此，通过一个连接板与点解转轴相连，在连接板的圆周方向上间隔设有若干个与转轴平行设置的扇叶，涡轮在转动时，电机转轴带动连接板转动，进而带动各扇叶转动，从而使得整个涡轮转动。该种涡轮结构存在如下问题：一、由于扇叶具有一定长度，且扇叶的一端与连接板相连，转动时，扇叶自身需要承担较大的扭力，使得对于扇叶自身强度的要求较高，导致整个涡轮较重，从而导致电机负荷较大；并且，随着使用，扇叶上极易吸附较多的油烟，现有的涡轮清理难度较大，导致涡轮的重量越来越大，涡轮排出油烟的能力越来越差。显然，现有的涡轮已经无法有效的满足人们的需求。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种多翼增压涡轮，它结构巧妙，设计合理，第一扇叶在转动时传递扭力小，第一扇叶的强度要求低，整个涡轮的质量小；并且，通过第二扇叶可以提高涡轮的吸力，还可对油烟进行初步处理，减缓整个涡轮的油烟附着集聚。显然，本实用新型能够有效满足人们的需求。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多翼增压涡轮，包括一个与电机转轴相连的连接板，在所述连接板背对电机的一侧设有一固定环，在所述固定环朝向所述连接板的一侧沿其圆周方向间隔设有若干个与连接板相连的第一扇叶；所述连接板的中部朝向所述固定环的一侧凸出，形成一内凸部，在所述内凸部背离环板的一侧构成电机的容纳空间，凸出部朝向环板的一侧沿其圆周方向间隔设有若干个与环板相连的筋条，在各所述筋条上分别设有一第二扇叶。

进一步的，所述第一扇叶的两端部分别与对应位置处的连接板、固定环之间可拆卸连接。

进一步的，在所述固定环的圆周方向上，各所述第一扇叶间隔划分为若干个扇叶件，各所述扇叶件的两端分别设有一圆弧形的环板，且各环板分别与对应位置处的连接板或固定环之间可拆卸连接。

进一步的，所述可拆卸连接选自螺栓连接、卡扣连接或其结合。

进一步的，在对应各环板位置处的固定环的内侧、连接板的内侧均设有凸块，以使得凸块与对应位置处的环板内壁抵接。

进一步的，所述环板与对应位置处的凸块之间通过螺栓相连。

进一步的，在所述固定环的外侧设有一过滤网。

本实用新型的有益效果在于，它结构巧妙，设计合理，第一扇叶在转动时传递扭力小，第一扇叶的强度要求低，整个涡轮的质量小；并且，通过第二扇叶可以提高涡轮的吸力，还可对油烟进行初步处理，减缓整个涡轮的油烟附着集聚。显然，本实用新型能够有效满足人们的需求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图3为去掉筋条和第二扇叶后图2中B-B向的剖视结构示意图；