[实用新型]压铸成型的助力自行车吊架

说明书

本实用新型提出了一种压铸成型的助力自行车吊架，包括本体、固定部分，所述本体由五金模具压铸成型，所述本体厚度为8mm‑15mm；所述固定部分包括顶部、侧壁、凸耳，该顶部两端成圆弧状；所述顶部一端为前端，所述顶部另一端为后端，所述侧壁与顶部一侧连接，所述凸耳与顶部一侧连接，本实用新型结构简单，本体压铸成型结构简单，可普遍采用在电助力自行车车架上，安装电机方便以及电机线缆的合理布置。

技术领域

本实用新型金属加工领域，特别涉及压铸成型的助力自行车吊架。

背景技术

目前随着经济的发展，交通拥堵和空气污染，自行车出行又被市场和大众认可，未解决近距离的方便出行，共享单车又一次凸显了自行车出行的便利，自行车的健康出行又衍生出倍速出行的电助力自行车，因其高效、灵便且环保特性，电助力自行车的能耗是汽车的1/50，是电动车的1/8，如果更多人借助这样的方式出行，机动车污染会得到改善，亦是绿色节能效果。

因电助力自行车在原有自行车机构上电机的安装成为一个重要组装工序，现有一些电机的安装不方便。

实用新型内容

本实用新型提出一种压铸成型的助力自行车吊架，解决了现有技术中电机的安装便捷问题。

本实用新型的技术方案是这样实现一种压铸成型的助力自行车吊架，包括一本体，所述本体由五金模具压铸成型，所述本体厚度为8mm-15mm，其特征在该本体包括：固定部，所述固定部包括顶部、侧壁、凸耳，该顶部两端成圆弧状；所述顶部一端为前端；所述顶部另一端为后端，所述侧壁与顶部一侧连接，所述凸耳与顶部一侧连接。

进一步，所述侧壁上设有若干通孔。

进一步，所述凸耳设有若干个，所述凸耳上设有通孔。

进一步，所述侧壁上的通孔与凸耳上的通孔一一对应。

本实用新型结构简单，本体压铸成型结构简单，可普遍采用在电助力自行车车架上，安装电机方便以及电机线缆的合理布置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个视角的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一个视角的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，如图所示1-2所示，一种压铸成型的助力自行车吊架，包括一本体，所述本体由五金模具压铸成型，所述本体厚度为8mm-15mm，其特征在该本体包括：固定部1，所述固定部分包括顶部11、侧壁2、凸耳3，所述顶部1两端成圆弧状；所述顶部一端为前端12；所述顶部另一端为后端13，所述侧壁2 与顶部11一侧连接，所述凸耳3与顶部一侧连接。

实施例2，如图所示1-2所示，所述侧壁2与凸耳3厚度相同，所述固定部 1厚度为侧壁2厚度的1/3。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。