[实用新型]一种地铁隧道裂缝检测实验装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道裂缝检测实验装置，包括置于模拟拱形隧道中的检测小车，检测小车的两侧设置横臂，顶部设置斜臂，横臂和斜臂支撑固定检测小车上方的弧形支架，弧形支架外侧沿弧形支架的周向安装多台线阵CCD相机与补光装置；检测小车中设置图像采集卡、定位装置、第一计算机和无线发送器，线阵CCD相机与图像采集卡连接，图像采集卡和定位装置均与第一计算机连接，第一计算机与无线发送器连接；无线接收器电性连接第二计算机，第二计算机与LED显示屏连接。检测小车在模拟隧道中运行时可实时对裂缝进行检测，并能直观清晰的了解自动化裂缝检测的全过程，本实用新型可在实验室内对模拟隧道进行裂缝检测与分析，便于掌握裂缝的识别过程。

技术领域

本实用新型属于地铁检测技术领域，尤其涉及一种地铁隧道裂缝检测实验装置。

背景技术

21世纪，我国城市轨道交通事业蓬勃发展，而绝大部分地铁线路修建于地下隧道中，其安全性对于地铁交通运输至关重要。地铁隧道在建设和使用过程中由于温度、湿度、岩层性质等原因不可避免的产生裂缝，裂缝的产生不仅影响隧道的稳定性，同时会对列车的正常行驶造成严重危害。因此必须对其进行有效的检测，进而为地铁检修部门提供可靠的数据。目前我国隧道裂缝检测大部分依靠人工肉眼检测和手工标记，该方法费时费力，主观性较强，不利于隧道的安全评估。

基于图像处理的裂缝检测系统最先应用于公路和桥梁等领域，随着隧道交通的不断发展，国内外相关学者开始着手研究适用于隧道裂缝的自动化检测系统。2012年，日本的隧道裂缝检测车已在实际工程中应用，检测车拍摄隧道裂缝图像，与传统人工检测方法相比不但降低了成本而且也提高了整体检测效率，但裂缝识别还主要是依靠人工识别。因此，采用基于图像处理的自动化裂缝检测系统来代替传统方法成为隧道工程无损检测发展的必然趋势。

基于此，本实用新型设计了一种能够自动检测隧道裂缝的实验装置，通过实验可直观的了解裂缝的识别过程，为实际应用提供实验支持。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道裂缝检测实验装置，该装置可在实验室内对模拟隧道进行裂缝检测与分析，便于掌握裂缝的识别过程。

本实用新型是这样实现的，一种地铁隧道裂缝检测实验装置，包括模拟拱形隧道、检测小车、线阵CCD相机、图像采集卡、无线发送器、无线接收器、LED显示屏，所述检测小车置于所述模拟拱形隧道中，所述检测小车的两侧设置横臂，所述检测小车的顶部设置斜臂，所述横臂和斜臂支撑固定检测小车上方的弧形支架，所述弧形支架外侧沿弧形支架的周向安装多台线阵CCD相机，每台线阵CCD相机旁设置补光装置；所述检测小车中设置图像采集卡、定位装置、第一计算机和无线发送器，所述线阵CCD相机与所述图像采集卡电性连接，所述图像采集卡的输出端及定位装置的输出端均与第一计算机电性连接，所述第一计算机中设有图像处理系统，所述第一计算机与补光装置及无线发送器电性连接；所述无线发送器将信息传输至所述无线接收器，所述无线接收器与第二计算机电性连接，所述第二计算机与所述LED显示屏电性连接。

优选地，所述补光装置为LED条形灯，LED具有单色性好，光源稳定、均匀性好的特点，系统装置采用此补光装置能达到合适的照明条件。

优选地，所述检测小车中还设有动力装置。

优选地，所述动力装置为蓄电池，能够反复使用，且节能环保。

优选地，所述图像采集卡为Xcelera-CL PX4Full图像采集卡，其与线阵CCD相机的适配性好。

优选地，所述线阵CCD相机为4台，4台CCD相机等间距沿弧形支架的周向依次安装，可以完整的拍摄整个隧道表面，避免所采集的隧道图像的缺失。