[实用新型]一种带有电缆支架的阶梯式疏散平台

说明书

本实用新型公开了一种带有电缆支架的阶梯式疏散平台，其特征在于：包括踏板、构架、电缆支架、纵梁、人员行走面；所述构架为框架结构，其底部侧面支撑在轨道梁的横向侧面下方，其底部底面支撑在所述纵梁上；所述踏板安装在所述构架上部、靠近轨道梁一侧，多级踏板构成阶梯形，最上一级踏板靠近运行在轨道梁上的轨道车辆的地板一侧设置，最下一级踏板承接于远离轨道梁一侧的人员行走面；所述电缆支架安装在人员行走面下方的支撑结构的侧面。在满足紧急情况下人员疏散功能要求的同时，兼具电缆敷设通道，又具有较好的景观效果，对车内乘客视野无遮挡。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通应急疏散系统领域，具体涉及一种带有电缆支架的阶梯式疏散平台。

背景技术

城市轨道交通作为解决城市交通拥堵问题的首选，近年来得到快速发展，并衍生出地铁、轻轨、跨座式单轨、悬挂式单轨、磁悬浮、有轨电车等多种制式，且各种系统制式都得到了广泛应用。

为了保证乘客的安全，相关城市轨道交通设计规范中都明确要求在区间要设置疏散平台，用于紧急情况下人员的疏散。其中，跨座式单轨和磁悬浮等系统制式受其轨道结构形式的影响，多以高架敷设方式为主，而高架区间又不像地铁那样具有完整的桥面，其轨道即为桥梁，因而导致疏散平台设置极为困难。

如图1所示，一些城市采用在轨道外侧悬挂疏散平台2的方式，由于平台走行面与车辆地板面高度基本相同，并需在平台外侧设置栏杆，以防止人员疏散过程中跌落，但栏杆往往又高于车窗高度，因而导致车辆1在行驶过程中，栏杆严重影响车内乘客视野，景观效果较差，对于一些具有观光功能的城市轨道交通线路造成了较大影响。

另有一部分城市采用随车携带柔性布袋或利用消防云梯进行疏散的方式，这种疏散效率低，且安全性差，在车辆发生火灾等紧急情况时，极有可能威胁乘客人身和财产安全。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种带有电缆支架的阶梯式疏散平台，有效解决现有疏散平台设置难题的同时，增设了电缆通道和安装支架，并具有较好的景观效果，使乘客在乘车过程中不会受车外疏散平台以及栏杆的遮挡。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种带有电缆支架的阶梯式疏散平台，包括踏板、构架、电缆支架、纵梁、人员行走面；

所述构架为框架结构，其底部侧面支撑在轨道梁的横向侧面下方，其底部底面支撑在所述纵梁上；

所述纵梁沿轨道梁方向纵向布置，其下部支撑在轨道梁的桥墩上；

所述踏板安装在所述构架上部、靠近轨道梁一侧，多级踏板构成阶梯形，最上一级踏板靠近运行在轨道梁上的轨道车辆的地板一侧设置，最下一级踏板承接于远离轨道梁一侧的人员行走面；

该人员行走面构造为平道，其下方通过支撑结构支撑于所述构架的中间高度处；

所述电缆支架安装在人员行走面下方的支撑结构的侧面，用于区间强电、弱电电缆的敷设和固定。

优选地，所述构架包括底部横向支撑杆、底部竖向支撑杆；

所述横向支撑杆的一侧固定支撑在轨道梁的横向侧面下方、另一侧的上方固定连接所述底部竖向支撑杆的底端，底面固定支撑在所述纵梁上；

所述底部竖向支撑杆的顶端支撑所述人员行走面和所述踏板；

所述底部竖向支撑杆的侧面安装所述电缆支架。

优选地，所述底部竖向支撑杆至少包括内外侧两个底部竖向支撑杆，内侧的底部竖向支撑杆靠近轨道梁设置，外侧的底部竖向支撑杆远离轨道梁设置；

所述电缆支架安装在人员行走面下方的内侧底部竖向支撑杆侧面，呈上下排列状。