[实用新型]一种双盘式自行车碟刹机构

说明书

本实用新型公开了一种双盘式自行车碟刹机构，该碟刹机构包含：碟刹盘片、刹车卡钳和刹车线，该碟刹盘片包含：外层碟盘、里层碟盘、第一刹车片部件和第二刹车片部件。外层碟盘具有腔体。里层碟盘设置在腔体的开口处，其上表面与外层碟盘的上表面处于同一平面处，且其与外层碟盘之间具有一间隙，刹车卡钳穿设过该间隙，以夹持外层碟盘和里层碟盘。第一刹车片部件和第二刹车片部件均包含：连接毂，和与连接毂固定的刹车片。第一刹车片部件处于腔体内，其连接毂与里层碟盘的下表面固定连接，其刹车片与腔体的底部固定连接。第二刹车片部件固定在外层碟盘的底部，与第一刹车片部件相对应。本实用新型的碟刹机构能够增强碟盘强度，不易磨损，且制动效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车结构，具体涉及一种双盘式自行车碟刹机构。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，以在刹车时使制动块夹紧刹车盘而产生制动效果。

现有自行车的碟刹系统包括：碟刹盘片、刹车卡钳、刹车线，通过刹车线使刹车卡钳夹紧碟刹盘片，从而实现对自行车的制动。但是，这种碟刹系统因为自身结构缺陷，使用一定时间后刹车性能会下降。

目前，自行车碟刹盘片大多采用波浪形外缘结构，盘体钻许多小孔，使得碟刹盘片具有较好的散热性，并减轻碟刹盘片的重量，并且具有更吸引人的外观。但是，由于碟刹盘片大多采用钢材料制造，钢材料的耐磨性能较差，因而容易造成盘片变形，导致刹车性能较差，如果全盘采用耐磨材料制造则成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双盘式自行车碟刹机构，该碟刹机构解决了现有碟刹系统在高速行驶(特别是下大坡)时，摩擦剧烈，碟刹盘过热进而导致刹车失灵，引发事故的问题，通过外层碟盘的直径大于里层碟盘的直径，故能提供更大的制动力矩和散热面积，使得制动和散热的效果提高一倍以上。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种双盘式自行车碟刹机构，该碟刹机构包含：碟刹盘片、刹车卡钳和刹车线，所述的刹车线与刹车卡钳固定连接，所述的碟刹盘片固定在花鼓上且与花鼓同轴转动，该碟刹盘片包含：外层碟盘、里层碟盘、第一刹车片部件和第二刹车片部件。

其中，所述的外层碟盘具有腔体，所述的里层碟盘设置在外层碟盘的腔体的开口处，里层碟盘的上表面与外层碟盘的上表面处于同一平面处，且所述的里层碟盘与外层碟盘之间具有一间隙，所述的刹车卡钳穿设过该间隙，夹持在所述的外层碟盘和里层碟盘上；所述刹车卡钳在其与所述外层碟盘和里层碟盘的两个夹持面上均设有：刹车磨石。

其中，所述第一刹车片部件和第二刹车片部件均包含：连接毂，和与该连接毂固定连接的刹车片。

所述第一刹车片部件处于所述外层碟盘的腔体内，其连接毂与所述里层碟盘的下表面固定连接，其刹车片与所述腔体的底部固定连接。

其中，所述第二刹车片部件固定在所述外层碟盘的底部，与所述的第一刹车片部件相对应。

优选地，所述的刹车卡钳包含：嵌体、拉板、内刹车块、外刹车皮、阶梯轴、第一复位件和第二复位件。

其中，所述的拉板设置在所述嵌体的上表面上，拉板和嵌体的上表面之间设有第一复位件，所述内刹车块设置在所述嵌体的下表面上；所述阶梯轴穿设在所述的拉板和嵌体上，且与所述的嵌体间隙配合，与所述的拉板和内刹车块固定连接；所述的外刹车皮与所述嵌体的下表面固定连接，与所述内刹车块相对，且其与内刹车块之间设有第二复位件。

其中，所述的内刹车块和外刹车皮夹持在所述的外层碟盘和里层碟盘上，所述的内刹车块和外刹车皮与外层碟盘和里层碟盘相接触的面上均设有：刹车磨石。

其中，所述的第一复位件用于使所述的拉板恢复至其初始位置，所述的第二复位件用于使所述的内刹车块恢复至其初始位置。

优选地，所述的嵌体固定在车架上。