[实用新型]一种用于汽车电池箱的防震安装座

说明书

本实用新型为一种用于汽车电池箱的防震安装座，包括底板，所述底板开设有凹槽并铺设有缓冲硅胶垫，所述凹槽周边设置有若干对挡块，每个所述挡块在靠近凹槽一端的两侧对称焊接有一对凸台，组装时将电池箱放置在缓冲硅胶垫上，挡块卡进电池箱的卡槽内且顶轴位于套设有橡胶套的通孔中，在缓冲硅胶垫、连接弹簧的挡块、以及橡胶套的作用下，使固定在安装座上的电池箱具有防震缓冲作用，能减少汽车在行驶过程中颠簸对电池箱的影响，相比于现有将电池箱放置在具有缓冲功能的密闭箱体内，本实用新型整体构造简单，生产成本低，电池箱固定装置采用开放式结构，也避免了密闭构造影响电池箱散热性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体的说，涉及一种用于汽车电池箱的防震安装座。

背景技术

目前电动车电池与电池箱采用刚性连接的方式，内部电池几乎受不到缓冲减震保护，而车载电池在车辆行驶过程中会由于路途颠簸而被迫剧烈振动，长时间处于这种情况下会影响电池的寿命，也可能出现刚性冲击导致电池挤压变形短路、甚至爆炸等情况；现有为了对存放在汽车中电池起到减震作用，一般通过将电池箱安装在一种带缓冲装置的存储箱内，专利申请号201721258175.8公开了一种新能源汽车电池用存储盒，通过设置缓冲层和缓冲弹簧降低车辆在行驶中的颠簸对电池的影响，但这种采用密闭箱体封存会一定程度影响电池箱的散热性，从而需要在内部增加额外的散热组件，势必会造成整体构造复杂，也增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单且具有防震功效的电池箱安装座。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种用于汽车电池箱的防震安装座，包括底板，所述底板的中部开设有一凹槽，所述凹槽内铺设有缓冲硅胶垫，所述底板上表面在凹槽四周对称设置若干对挡块，所述底板在挡块相对处开设有若干个滑槽，每个所述滑槽均内置有复位弹簧，所述挡块可滑动嵌在相应的滑槽内，且所述挡块在滑槽内一端与复位弹簧相抵接，每个所述挡块在靠近凹槽一端的两侧对称焊接有一对凸台，所述凸台上表面固定设置有一顶轴，所述顶轴顶部设置有外螺纹。

更具体的，所述滑槽呈圆柱状结构，所述挡块包括位于滑槽内圆柱形的滑动部以及固定连接在滑动部上方的卡板。

更具体的，还包括一电池箱，所述电池箱在卡板相对处开设有相配的卡槽，所述电池箱在卡槽两侧设置有一对凸耳，每个所述凸耳均开设有一通孔且在通孔内套设有一对对称的橡胶套。

更具体的，每个所述凸台底部均设置有一加强筋。

更具体的，还包括与顶轴外螺纹相螺接的轴帽。

本实用新型存在优点及积极效果：本实用新型为一种用于汽车电池箱的防震安装座，组装时将电池箱放置在缓冲硅胶垫上，四周的卡板刚好卡进电池箱的卡槽内且顶轴位于套设有橡胶套的通孔中，轴帽将其紧固，在缓冲硅胶垫、连接复位弹簧的卡块、以及橡胶套的作用下，使固定在安装座上的电池箱具有防震缓冲作用，能减少汽车在行驶过程中颠簸对电池箱的影响；相比于现有将电池箱放置在具有缓冲功能的密闭箱体内，本实用新型整体构造简单，生产成本低，电池箱固定装置采用开放式结构，也避免了密闭构造影响电池箱散热性。

附图说明

图1为实施例一防震安装座以及电池箱的结构示意图。

图2为实施例一挡块、复位弹簧以及滑槽的局部剖视图。

图3为实施例一凸台以及凸耳的结构示意图。

图4为实施例二的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但本实用新型的实施方式不局限于此。