[实用新型]混凝土湿喷机底盘及混凝土湿喷机

说明书

本实用新型涉及一种混凝土湿喷机底盘，包括承载底盘和行走系统，所述行走系统包括前桥、传动轴、后桥和液压传动系统；所述前桥和后桥分别固定至承载底盘底部的前后方，前桥和后桥之间通过传动轴连接，所述传动轴包括前传动轴、中间传动轴和后传动轴，所述液压传动系统包括发动机、设置在发动机上的行走泵和转向制动泵、行走马达和电磁换向阀，转向制动泵的输出端连接电磁换向阀，所述电磁换向阀连接转向油缸，行走泵传动连接行走马达，所述行走马达的输出端与变速箱连接，变速箱分别与前桥的主减速器和传动轴连接，所述传动轴与后桥主减速器连接。本实用新型还涉及一种混凝土湿喷机。本实用新型作业效率高、通过性好、转弯半径小。

技术领域

本实用新型涉及工程施工机械领域，具体为一种用于隧道工程、公路工程、边坡等初期支护施工的一种混凝土湿喷机底盘及混凝土湿喷机。

背景技术

混凝土湿喷机是一种利用液压力将预拌好的混凝土混合料通过管道输送至喷枪，在喷头口接入压缩空气和速凝剂将混合料高速喷射到受喷面，经快速凝结硬化形成混凝土支护层的工程机械。喷射混凝土技术以其简便的工艺、经济的造价，在各种施工领域中有着广泛的应用。

目前使用的湿喷机大致分为两种：一种为小型手持式湿喷机，存在着喷射混凝土质量差、结构松散、回弹量大、工人劳动强度大、作业效率低等缺陷，而且作业面人数多，易出现严重安全事故，因此小型手持式湿喷机的发展逐步受到抑制；另一种为汽车底盘湿喷机，而汽车底盘湿喷机的底盘为汽车底盘改装而成，为单桥转向及单桥驱动，在坑洼不平路面行驶时的通过性差，爬坡能力较差，转向半径大，且未配置空气压缩机，对于野外的工况或者没有空压机的工地，湿喷机将无法作业，限制了其应用范围。

因此，提供一种专用底盘、通过性好、转向半径小、喷射质量好、作业效率高、工人劳动强度低的湿喷机是目前亟需解决的技术问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种能在隧道大、小不同断面以及复杂受喷面正常施喷作业，混凝土喷射质量好、作业效率高、工人劳动强度低、通过性好、转弯半径小的一种混凝土湿喷机底盘及混凝土湿喷机。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

混凝土湿喷机底盘，包括承载底盘和行走系统，所述行走系统包括前桥、传动轴、后桥和液压传动系统；

所述前桥和后桥分别固定至承载底盘底部的前后方，前桥和后桥的左右两侧分别设置轮胎，前桥和后桥上均对称排布有转向油缸，所述转向油缸的推杆分别与转向叉铰接，转向油缸通过油管连接至油箱；

所述前桥和后桥之间通过传动轴连接，所述传动轴包括前传动轴、中间传动轴和后传动轴，所述前传动轴的一端与前桥中部连接，所述后传动轴的一端与后桥中部连接，中间传动轴位于前传动轴和后传动轴之间、分别通过联轴器与两者传动连接，中间传动轴通过轴承座固定至承载底盘上；

所述液压传动系统包括发动机、设置在发动机上的行走泵和转向制动泵、行走马达、主减速器、轮边减速器和电磁换向阀，所述行走泵和转向制动泵分别通过油管连接油箱，转向制动泵的输出端连接电磁换向阀，所述电磁换向阀连接转向油缸，行走泵传动连接行走马达，所述行走马达的输出端与变速箱连接，变速箱分别与前桥的主减速器和传动轴连接，所述传动轴与后桥主减速器连接，所述主减速器连接轮边减速器，所述轮边减速器与轮胎固定连接。

进一步地，所述前桥和后桥均为转向驱动桥。

进一步地，所述主减速器内有差速器，差速器通过半轴与轮边减速器连接。

进一步地，所述转向叉包括两个前转向叉和两个后转向叉，两个前转向叉分别固定于前桥两侧的轮毂上，前转向叉位于前桥的后方，两个后转向叉分别固定于后桥两侧的轮毂上，后转向叉位于后桥的前方。

混凝土湿喷机，包括混凝土湿喷机车体以及上述任一项所述的混凝土湿喷机底盘，所述混凝土湿喷机底盘安装于混凝土湿喷机车体的下部。