[实用新型]一种减速机齿轮内孔的感应加热装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机齿轮内孔的感应加热装置，包括机架、移动台、固定座和活动杆，机架的上方安装有两个相互平行的固定杆，固定杆的上方设置有移动台，移动台下方通过支架连接有移动轮，移动轮设置在固定杆上方的凹槽内，移动台的上方通过导轨连接有微移工作台，微移工作台的中部下方位置固定连接有丝母，丝母中心螺纹连接有丝杠，本实用新型设计结构简单，能够将齿轮放置在微移工作台上，通过将活动杆插入微移工作台上的接触电极二，并推动移动台，使得活动杆上部的加热线圈触点与接触电极一接触，完成通电，操作简便，工作效率高。

技术领域

本实用新型属于齿轮热处理装置技术领域，具体涉及一种减速机齿轮内孔的感应加热装置。

背景技术

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，通过齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。齿轮是减速机中应用最广泛的零件之一,它的功用是按规定的速比传递动力和运动。在工作中,它的受力情况比较复杂,齿轮的齿根部受交变弯曲应力,齿面承受大的接触应力并产生强烈的摩擦,在换挡、启动和啮合不良时,齿轮还承受一定的冲击载荷，因此需要根据工作需要对齿轮的齿部位置进行热处理，除此以外，还需要对其内孔进行加热处理，目的是增加齿轮的强度，避免齿轮内孔与轴或者轴承连接的部位发生磨损。

传统的对齿轮内孔部位进行热处理的方式是通过人工将感应加热线圈伸入内孔中心，停留一段时间后，将加热线圈取出，这种工作方式不仅会消耗大量的工作时间，也会给工作人员的身体健康造成不利影响，并且人工操作方式误差较大，难以确保加热的质量。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种减速机齿轮内孔的感应加热装置，能够将齿轮放置在微移工作台上，通过将活动杆插入微移工作台上的接触电极二，并推动移动台，使得活动杆上部的加热线圈触点与接触电极一接触，完成通电，操作简便，工作效率高。

本实用新型所采用的技术方案是：一种减速机齿轮内孔的感应加热装置，包括机架、移动台、固定座和活动杆，机架的上方安装有两个相互平行的固定杆，固定杆的上方设置有移动台，移动台下方通过支架连接有移动轮，移动轮设置在固定杆上方的凹槽内，移动台的上方通过导轨连接有微移工作台，微移工作台的中部下方位置固定连接有丝母，丝母中心螺纹连接有丝杠，丝杠的两端通过固定安装在移动台上的轴承座进行连接，微移工作台的上表面固定安装有接触电极二；

还包括固定安装在机架尾端的固定座，固定座呈7字型结构，固定座的侧面安装有接触电极一；

还包括活动杆，活动杆内部安装有用以对工件进行感应加热的加热线圈，加热线圈的一端接触点固定在活动杆的侧面、另外一个接触点位于活动杆底部位置。

所述移动台的前端安装有手柄，手柄焊接在移动台上。

所述丝杠的一端贯穿轴承座且端部呈方形结构。

工作时，接触电极一与接触电极二与外接电源相连接，活动杆的下端插接在接触电极二上，使得加热线圈的下方触点与接触电极二的触点相接，将齿轮套设在活动杆上并且齿轮的下端面放置在微移工作台上，推动手柄，使得移动轮向着固定座的方向进行移动，从而使加热线圈上端触点与接触电极一的触点相接，此时加热电路导通，加热线圈通电后，利用加热线圈对齿轮内孔进行感应加热，完成热处理的过程；

当齿轮的齿轮较小，移动台移动至靠近固定座的极限位置后，活动杆侧面仍不能与接触电极一接触时，可将扳手卡在丝杠前端的方头上，转动扳手，使丝杠旋转，在丝杠的转动下，通过丝母驱动上方的位移工作台进行移动，直至活动杆与接触电极一接触，即达到微调的目的。

所述机架的上方安装有两个相互平行的固定杆，固定杆的上方设置有移动台，移动台下方通过支架连接有移动轮，移动轮设置在固定杆上方的凹槽内；这样设置的目的是：能够在齿轮放置好之后，快速的将齿轮以及活动杆移动至指定位置，使得电路接通，有利于提高感应加热的效率。