[实用新型]一种用于减速机壳体加工的三轴镗床传动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于减速机壳体加工的三轴镗床传动装置，包括齿轮箱、进给机构和传动电机，齿轮箱的内部安装有轴心相互平行的第一镗杆轴、第二镗杆轴、第三镗杆轴和主动轴，主动轴的端部延伸至外部且端部安装有皮带轮二，在齿轮箱的外部固定安装有传动电机，传动电机的轴端连接有皮带轮一，皮带轮一与皮带轮二通过皮带相连，本实用新型设计结构简单、操作便捷，能够同时使连接镗杆的三根轴进行转动，并在同一时间对减速机箱体上的孔进行加工，既保证了减速机镗孔的精度，也能够提高生产效率，缩短减速机箱体的生产周期。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种用于减速机壳体加工的三轴镗床传动装置。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。随着我国先进制造技术的发展，越来越多的企业将原本从国外进口的高精度复杂零件，改为自行加工，减速机箱体均属于多面多孔、高精度、高性能要求的复杂箱体类零件，空间尺寸多，机械加工难度较高。

减速机箱体表面为多孔结构，传统的制造方法是利用镗床对减速机箱体上的孔一个一个的进行加工，这种镗孔的耗费时间，当大型工件需要镗多个孔时，镗完一个孔就需要移动工件，而工件又很沉重，移动时需用吊车等大型工具，并且频繁的移动造成加工定位不准，使得各镗孔的精度误差很大，难以保证产品的加工质量。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种用于减速机壳体加工的三轴镗床传动装置，能够同时使连接镗杆的三根轴进行转动，并在同一时间对减速机箱体上的孔进行加工，既保证了减速机镗孔的精度，也能够提高生产效率，缩短减速机箱体的生产周期。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于减速机壳体加工的三轴镗床传动装置，包括齿轮箱、进给机构和传动电机，齿轮箱的内部安装有轴心相互平行的第一镗杆轴、第二镗杆轴、第三镗杆轴和主动轴，主动轴的端部延伸至外部且端部安装有皮带轮二，在齿轮箱的外部固定安装有传动电机，传动电机的轴端连接有皮带轮一，皮带轮一与皮带轮二通过皮带相连，主动轴与第一镗杆轴之间的位置上安装有辅助轴一，主动轴上安装有齿轮一，齿轮一与安装在辅助轴一上的齿轮二相啮合，辅助轴一上安装有齿轮三，齿轮三与安装在第一镗杆轴上的齿轮四相啮合、且齿轮三与安装在第二镗杆轴上的齿轮五相啮合，第二镗杆轴与第三镗杆轴之间设有辅助轴二，第二镗杆轴上安装有齿轮六，齿轮六与安装在辅助轴上的齿轮七相啮合，齿轮七与安装在第三镗杆轴上的齿轮八相啮合。

所述进给机构包括支座、光杠、丝杠和快速进给电机，支座上安装有相互平行的光杠和丝杠，光杠的一端安装有链轮二，链轮二与安装在第三镗杆轴上的链轮一通过链条相连接，光杠的中部安装有第一差动齿轮，丝杠的中部安装有第二差动齿轮，第一差动齿轮与第二差动齿轮相啮合。

所述第一差动齿轮的齿数为61，第二差动齿轮的齿数为59。

所述光杠的端部位置安装有齿轮九，齿轮九通过轴承安装在光杠上，丝杠的端部固定安装有齿轮十，齿轮十与齿轮九相啮合，光杠上固定安装有电磁离合器，电磁离合器与齿轮九相连接。

所述丝杠的端部安装有皮带轮四，支座上安装有快速进给电机，快速进给电机的轴端连接有皮带轮三，皮带轮三与皮带轮四通过皮带相连。

所述还包括安装在齿轮箱内部的齿轮泵，齿轮泵的轴端连接有主动链轮，主动链轮与安装在主动轴上的从动链轮通过链条相连。

所述齿轮四与齿轮五的齿数相等。