[实用新型]故障调查系统设备箱有效
| 申请号: | 201821902767.3 | 申请日: | 2018-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN209676695U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 周洋;王开团;付兴金;王伟;周勇 | 申请(专利权)人: | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/04 | 分类号: | H05K5/04;H05K5/02 |
| 代理公司: | 11241 北京双收知识产权代理有限公司 | 代理人: | 解政文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 故障检测设备 故障调查 系统设备 底座 本实用新型 安置设备 保障设备 车辆安全 弹性卡扣 故障检测 检测设备 内部固定 箱体结构 箱体内部 设备箱 载客 保证 监测 改进 维护 | ||
本实用新型所述故障调查系统设备箱,提供一种用于可靠进行检测设备固定与监测运行的箱体结构改进,以实现既保证故障检测设备正常工作、同时还可又保证车辆安全运行以达到故障检测与载客运行两不误的目的。故障调查系统设备箱包括有,箱体和设置在箱体内部的故障检测设备;在箱体底部安装有底座,所述故障检测设备通过底座上的弹性卡扣进行固定。设备箱用以在内部固定安装故障检测设备,能够解决设备意外脱落的问题,同时进行妥善安置设备而保障设备正常运行,有利于平时对故障检测设备进行维护。
技术领域
本实用新型涉及一种应用于轨道车辆的设备箱结构改进,属于机械设计制造领域。
背景技术
伴随国内高速轨道车辆技术的应用与研发,车速越来越快,车载设备的种类与数量也越来越多。为保证车辆安全快速地运行,通常需使用相关辅助进行故障调查的设备工具。
用以监测与反映日常车辆运行状态的技术指标,如振动、温度、压力等,为有效地研究此类参数,需要安装故障检测设备进行数据采集与分析。
现有对于这类故障检测设备车上固定方式通常有两种,一是用简单的熟料扎带捆绑在某一个部件上(如:分线箱,线槽和转向架等),在使用过程中较易发生熟料扎带断裂而导致故障调查系统脱落,对于铁路运行的安全带来诸多不利影响;且该方式可能会导致被捆绑的部件温度过高,影响车辆设备的正常运行;二是故障检测设备放置在车厢内部,给车辆正常载客运营带来负面影响。
有鉴于此,特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述故障调查系统设备箱,在于解决上述现有技术存在的问题而专门提供一种用于可靠进行检测设备固定与监测运行的箱体结构改进,以实现既保证故障检测设备正常工作、同时还可又保证车辆安全运行以达到故障检测与载客运行两不误的目的。
为实现上述设计目的,所述故障调查系统设备箱主要包括有,箱体和设置在箱体内部的故障检测设备;
在箱体底部安装有底座,所述故障检测设备通过底座上的弹性卡扣进行固定。
如上述基本方案,设备箱用以在内部固定安装故障检测设备,能够解决设备意外脱落的问题,同时进行妥善安置设备而保障设备正常运行,有利于平时对故障检测设备进行维护。
进一步的改进方案是,在箱体顶部设置有若干个散热孔,用以保障检测设备运行时产生的热量能够及时排出。
优选的方案可以是,在箱体侧部设置有可开启和关闭的检修门和观察门。
为提高设备箱整体的固定安装性能,可在箱体的底部,设置有用于通过螺栓将箱体安装于设备舱的螺栓孔。
综上内容,本申请故障调查系统设备箱具有的优点有:
1、从整体上改善了检测设备的使用可靠性能,既减少了安全事故的发生概率,也满足了轨道车辆正常的载客需求。
2、采取的固定结构有效地解决了设备箱和设备脱落问题。
3、解决了设备发热引起的设备故障问题。
附图说明
图1是故障调查系统设备箱示意图;
图2是箱体内部安装故障检测设备的示意图;
图3是底座的结构示意图;
如图1至图3所示,故障检测设备1,底座2,散热孔3,检修门4,观察门6,螺栓孔7,弹性卡扣8,箱体10。
具体实施方式
实施例1,下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
根据图1至图3,所述故障调查系统设备箱,包括有箱体10,在箱体10内部固定故障检测设备1。
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