[实用新型]一种前围板加强结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种前围板加强结构及汽车，涉及动力汽车技术领域。该前围板加强结构，包括：前围板斜撑加强板，所述前围板斜撑加强板分别与汽车的前围板以及A柱下立柱连接。所述前围板斜撑加强板包括：底板，所述底板的一端具有第一翻边，另一端具有第二翻边；其中，所述第一翻边和所述第二翻边之间形成空腔结构；所述第一翻边与所述前围板连接；所述第二翻边与所述A柱下立柱连接。上述方案，带有空腔结构的前围板斜撑加强板具有良好的抗弯性能，能够成功阻挡纵梁根部对乘员舱的侵入，保证了乘员舱的完整性，减小对乘员的伤害，提升整车安全性能；而且该结构简单，满足轻量化要求，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及动力汽车技术领域，特别涉及一种前围板加强结构及汽车。

背景技术

随着纯电动汽车的市场份额越来越大，更多的人对纯电动汽车的碰撞安全性能越来越重视，电动汽车电池包体积会随着里程的增加而不断变大，为了避让电池包系统，原有的车身传力通道被取消，造成纵梁根部强度薄弱，碰撞作用力不能有效传递，前围侵入严重，这对车辆的碰撞安全性能影响很大，如何让纯电动汽车的碰撞安全性能提升成为一个难题。

前围板，是发动机舱与客厢之间的隔板。以往车型的前围板加强结构单一，抗弯性能较差，不能满足新型电动车型的需求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种前围板加强结构及汽车，用以解决现有车型的前围板加强结构单一，抗弯性能差，不能满足新型电动车型需求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种前围板加强结构，包括：

前围板斜撑加强板，所述前围板斜撑加强板分别与汽车的前围板以及A柱下立柱连接。

进一步地，所述前围板斜撑加强板包括：

底板，所述底板的一端具有第一翻边，另一端具有第二翻边；

其中，所述第一翻边和所述第二翻边之间形成空腔结构；

所述第一翻边与所述前围板连接；

所述第二翻边与所述A柱下立柱连接。

进一步地，所述第一翻边与所述前围板焊接；

所述第二翻边与所述A柱下立柱焊接。

进一步地，所述前围板斜撑加强板在所述前围板上的安装位置与纵梁在所述前围板上的安装位置相同。

进一步地，所述空腔结构的断面呈M型。

进一步地，所述空腔结构包括形状相同、平行设置的第一圆形空腔和第二圆形空腔。

一种汽车，包括上述的前围板加强结构。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，带有空腔结构的前围板斜撑加强板具有良好的抗弯性能，能够成功阻挡纵梁根部对乘员舱的侵入，保证了乘员舱的完整性，减小对乘员的伤害，提升整车安全性能；而且该结构简单，满足轻量化要求，便于使用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的前围板加强结构的安装示意图一；

图2表示本实用新型实施例的前围板加强结构的安装示意图二；

图3表示本实用新型实施例的前围板加强结构的结构示意图一；

图4表示本实用新型实施例的前围板加强结构的结构示意图二；

图5表示本实用新型实施例的前围板加强结构的结构示意图三。

附图标记说明：