[实用新型]一种电池点底焊接机的传动结构

说明书

本实用新型涉及一种电池点底焊接机的传动结构；包括相互传动连接的主机体和传动装置，传动装置包括伺服电机和凸轮连杆机构，伺服电机提供动力地与凸轮连杆机构传动连接，凸轮连杆机构包括主轴、若干个凸轮及若干个连杆，若干个凸轮分别设置于主轴上，连杆对应地与凸轮形成若干个传动副，若干个连杆分别连接于主机体的工作构件，由主轴带动凸轮的转动，并通过凸轮的转动使连杆规律性地运动，从而实现工作构件的随动；本实用新型的有益效果体现为：通过使用凸轮连杆式的传动结构代替传统点底焊接机的凸轮分割器带转盘转动的形式，使其具有更高的运动连贯性，能够有效地提高生产效率，并且整体呈直线式传动，稳定性强，结构简单，便于生产使用。

技术领域

本实用新型涉及一种传动结构，特指一种提高生产效率、增强点焊效果和连续工作稳定性的电池点底焊接机的传动结构。

背景技术

随着能源危机和环境问题日益严峻，在国家对新能源行业的大力扶持下，动力电池关键技术逐步成熟，各类动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。

电池负极电阻焊是电池制造过程中必不可少的一道工序，电阻焊的质量直接关系到电池的整体性能、良品率以及电池后期的使用寿命，电阻焊的目的就是将电芯的负极极耳与电池壳体底部焊接在一起，该工序很容易出现虚焊或者焊不上的情况，造成焊接稳定性差，而且随着电池的生产厂家对于电池的生产效率要求越来越高。

传统的点底焊接机已经越来越满足不了电池制造商的高需求，目前市面上的点焊机为凸轮分割器带转盘转动的形式，这种结构形式有一下几个缺点：这种结构的工位数量和间距是固定的，不利于设计变更以及后期升级改造；因为机械配和上肯定会有一定的间隙，这对与分割器的精度要求很高，对加工零件的精度要求也会很高；这种结构速度很难提升，因为转得越快，转盘的惯性和离心力也就越大，相对应的精度也会受到非常大的影响。

传统的点底焊接机执行机构多采用的是气缸等气动元件，这种机构的缺点是容易受到气压的影响，如果气压不稳定，那么机构的执行效率就会降低，另外，气动元件在动作的实时性上会存在一定的延时，这一致命缺陷就直接导致了采用气动执行元件的机构，在动作效率上很难有较大的提升。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型旨在提供一种传动结构，特指一种提高生产效率、增强点焊效果和连续工作稳定性的电池点底焊接机的传动结构。

实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池点底焊接机的传动结构，包括相互传动连接的主机体和传动装置，所述传动装置包括伺服电机和凸轮连杆机构，所述伺服电机提供动力地与所述凸轮连杆机构传动连接，所述凸轮连杆机构包括主轴、若干个凸轮及若干个连杆，若干个所述凸轮分别设置于所述主轴上，若干个所述连杆对应地与若干个所述凸轮形成若干个传动副，若干个所述连杆分别连接于主机体的工作构件，由所述主轴带动所述凸轮的转动，并通过所述凸轮的转动使所述连杆规律性地运动，从而实现工作构件的随动。

其中，若干个所述连杆均设置有联动块，所述联动块设置于所述凸轮的外轮廓上，使所述凸轮转动的过程中由所述联动块带动所述连杆的运动。

其中，所述连杆的其中一端通过支架固定安装于所述主机体的底板上，另一端通过传动杆连接于所述主机体的工作构件。

其中，所述传动杆上可拆卸地设置有次级传动组件，所述连杆的其中一端与所述传动杆相互铰链连接，另一端与所述传动组件相互铰链连接。

其中，所述连杆和所述传动杆之间设置有调节块，所述调节块的其中一端与所述连杆相互铰链连接，另一端与所述传动杆相互铰链连接。

其中，所述连杆设置有定位孔，所述支架设置有与所述定位孔相配合的定位轴，所述定位孔与所述定位轴相互配合连接，使所述连杆固定设置于所述定位轴上。

其中，所述连杆设置有若干个调节孔，所述传动杆通过若干个所述调节孔可调节位置地安装于所述连杆上。