[实用新型]一种自充电电动卡车有效
申请号: | 201821901334.6 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209395564U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 李彦明 | 申请(专利权)人: | 李彦明 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 刘林 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动卡车 发电机组 蓄电池组 输出端 自充电 本实用新型 机电连接 续航里程 电连接 发电箱 车头 输入端 发动 发电 | ||
1.一种自充电电动卡车,其特征在于:包括卡车(1)、固定在所述卡车(1)上的发电机组和与所述发电机组相连的蓄电池组;所述发电机组固定在发电箱(2)内,且所述发电箱(2)固定在车头后方,所述发电机组的输出端包括与所述蓄电池组电连接的第一输出端和与卡车发动机电连接的第二输出端;所述蓄电池组固定在所述发电箱(2)与所述车头之间,且所述蓄电池组上设有与所述发电机组电连接的第一输入端和与卡车发动机电连接的第三输出端。
2.根据权利要求1所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述发电箱(2)包括三个设置在所述发电箱(2)前壁面的固定块(21)和两个设置在所述发电箱(2)底面的第一滑槽(22),所述固定块(21)上设有若干个锁定孔,所述第一滑槽(22)与汽车底盘承重杠(5)相匹配;所述车头后方设有与所述固定块(21)相配合的第二滑槽(6),相邻第二滑槽(6)之间设有锁定装置,所述锁定装置包括竖直设置的转动轴(7)、若干个与所述转动轴(7)相连的转盘(8)和与若干个所述锁定孔相匹配的锁定块(9);所述转盘(8)上设有两道中心对称的滑动槽(81),所述转盘(8)通过所述滑动槽(81)与两个互相平行的锁定块(9)相连;所述第二滑槽(6)侧壁上设有第三滑槽,所述锁定块(9)插接在所述第三滑槽内,且所述锁定块(9)尾部与弹性件(15)相连;所述锁定块(9)上设有连接块(91),所述连接块(91)插接在所述滑动槽(81)内;
所述发电箱(2)安装时,所述转动轴(7)转动带动所述转盘(8)转动,所述转盘(8)通过所述滑动槽(81)带动所述锁定块(9)沿着所述第三滑槽滑动并压缩所述弹性件(15);所述发电箱(2)安装完毕后,所述转动轴(7)停止转动,所述弹性件(15)恢复原状使所述锁定块(9)沿着所述第三滑槽回到初始位置,且所述锁定块(9)前端插接在所述锁定孔内。
3.根据权利要求1所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述发电机组包括发动机(11)、油箱(4)、发电机(12)、控制器(14)和静音装置,所述发动机(11)上设有一个燃料进口(13)、一个与空气进口(10)和一个与所述发电机(12)相连的输出轴,所述发电机(12)与所述输出轴同轴;所述油箱(4) 外置,且与所述燃料进口(13)连通;所述静音装置固定在所述发电箱(2)内壁上;所述控制器(14)控制所述发电机组的发电并监控所述发电机组内各个部件的工作状况;
所述发动机(11)旋转带动所述发电机(12)切割磁感线从而发电,所述发电机(12)通过第一输出端对所述蓄电池组进行充电,通过所述第二输出端向所述卡车发动机供电以驱动所述卡车(1)行驶。
4.根据权利要求3所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述发动机(11)是柴油发动机或者燃气发动机;所述发电机(12)是三相交流无刷同步发电机。
5.根据权利要求3所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述控制器(14)包括控制模块、工作模块和通信模块,所述控制器(14)通过所述蓄电池组供电;所述工作模块包括油压表、蓄电池电压表、交流电压表、交流电流表和小时计,所述油压表固定在所述油箱(4)上,所述蓄电池电压表固定在所述蓄电池组上,且所述蓄电池组为所述工作模块供电;所述控制模块是型号为STC89C52的单片机,所述通信模块通过WIFI无线通信方式与终端相连。
6.根据权利要求2或3所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述发电箱(2)与风箱(3)连通,所述风箱(3)包括固定在卡车(1)驾驶室顶部的进风管和固定在所述发电箱(2)一侧的出风管(33),所述进风管包括与所述发动机(11)连通的第一进风管(31)和为所述发电机组散热的第二进风管(32)。
7.根据权利要求1所述的自充电电动卡车,其特征在于:所述蓄电池组还包括与外接充电头相连的第二输入端;所述蓄电池组所用的电池是锂电池。
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