[实用新型]电动车空调

说明书

本实用新型涉及电动车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动车空调，其可以有效降低冷凝盘管的温度，有利于冷凝盘管散热，提高制冷效率，提高经济性；同时可以清理第一铜管和第二铜管内的杂质，提高可靠性；还能增强蒸发盘管冷却效果，使空气冷却均匀，提高实用性；包括箱体、压缩机、冷凝盘管、蒸发盘管、进风管和第一风扇，箱体内设置有放置腔，箱体左侧连通设置有出风口，第一风扇安装在出风口左侧，箱体右侧连通设置有进风口，进风口与进风管连通，进风管上设置有空气滤清器和加热器，冷凝盘管位于放置腔底部右侧，还包括第二风扇，第二风扇安装在进风管输出端，第二风扇位于加热器左侧，蒸发盘管的输入端与输出端均位于放置腔的底部。

技术领域

本实用新型涉及电动车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动车空调。

背景技术

众所周知，电动车空调是一种用于把电动车车厢内的温度控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件的通风装置，其在电动车的领域中得到了广泛的使用；现有的电动车空调包括箱体、压缩机、冷凝盘管、蒸发盘管、进风管和第一风扇，箱体内设置有放置腔，箱体左侧连通设置有出风口，第一风扇安装在出风口左侧，箱体右侧连通设置有进风口，进风口与进风管连通，进风管上设置有空气滤清器和加热器，空气滤清器安装在加热器右侧，压缩机安装在放置腔内底部左侧，压缩机内设置有压缩室，压缩机右侧连通设置有第一铜管，第一铜管输出端与冷凝盘管输入端连通，冷凝盘管位于放置腔底部右侧，冷凝盘管输出端连通设置有第二铜管，第二铜管输出端与蒸发盘管输入端连通，第二铜管上设置有膨胀阀，蒸发盘管位于放置腔底部左侧并靠近出风口；加热器、压缩机与第一风扇均是市面上常见的电器件，买回使用时仅需按照使用说明书电连接即可，且压缩机与第一风扇均自带驱动系统，故在此不再赘述，现有的电动车空调使用时，接通电动车空调的电源，然后压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，而后高温高压气体经过冷凝盘管散热成雾状蒸汽，之后雾状蒸汽经过膨胀阀变成低温低压的液体，低温低压的液体又进入蒸发盘管吸收箱体内空气的热量变为气体，之后气体又进入压缩机进行循环，而第一风扇则将被冷却的空气送入电动车驾驶室，同时外界空气又通过进风管进入放置腔，在需要热风时，仅需连通第一风扇与加热器的电源，之后加热器将外界空气加热，第一风扇将加热后的空气吹入驾驶室内；现有的电动车空调使用中发现，由于冷凝盘管温度过高，同时冷凝盘管在放置腔中不易散热，使得制冷效率较低，导致经济性较低；同时电动车空调在长期使用后容易在第一铜管与第二铜管中积累杂质，导致第一铜管或第二铜管堵塞，影响电动车空调的正常使用，导致可靠性较低；此外由于蒸发盘管布置在放置腔底部且与第一风扇附近的空气接触面积较小，导致蒸发盘管冷却效果有限且对空气冷却不均，第一风扇会将冷风与暖风一同吹入驾驶室，造成实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以有效降低冷凝盘管的温度，有利于冷凝盘管散热，提高制冷效率，提高经济性；同时可以清理第一铜管和第二铜管内的杂质，提高可靠性；还能增强蒸发盘管冷却效果，使空气冷却均匀，提高实用性的电动车空调。