[实用新型]车辆仪表板装置和车辆有效
申请号: | 201821899769.1 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209409820U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 张宝柱;黄超俊;侯苗;陈泽锋;刘存来 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00;B60R13/02 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 前饰板 饰板 车辆仪表板 上饰板 调节仪表 分体结构 合适位置 人体腿部 位置可调 按键 储物 腿部 座椅 挤压 受伤 汽车 | ||
本公开涉及一种车辆仪表板装置和车辆,该车辆仪表板装置包括仪表板饰板和饰板调节机构,该仪表板饰板为分体结构且包括仪表板上饰板和仪表板前饰板,饰板调节机构用于调节仪表板前饰板的位置。这样,根据驾乘人员的需求,可通过饰板调节机构将仪表板前饰板调节至合适位置。例如,调整驾乘人员腿部离仪表板前饰板之间的距离,或是调整仪表板前饰板与仪表板上饰板之间的角度,以方便乘坐,方便驾乘人员在不离开座椅的情况下进行仪表板前饰板上按键及储物的操作。另外,由于仪表板前饰板的位置可调,使得在汽车发生碰撞时,允许将仪表板前饰板沿车辆X向调整至远离人体的位置,避免仪表板饰板对人体腿部的撞击及挤压,降低驾乘人员受伤的风险。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种车辆仪表板装置和具有该车辆仪表板装置的车辆。
背景技术
当前市场上的仪表板饰板相对于车身位置固定,在车辆的X向、Y向、Z向均不能主动调节,并且仪表板饰板为一体结构,仪表板前饰板相对于仪表板上饰板的位置不可调,在仪表板饰板安装到车辆上,调试完成之后,驾乘人员与仪表板饰板之间的距离调整只能依靠座椅来实现。而由于座椅调整行程有限,驾乘人员坐姿的舒适性不能得到最大限度的改善,影响了车辆驾乘的舒适性。另外,在汽车发生碰撞时,由于仪表板饰板位置固定,可能出现仪表板饰板(尤其是仪表板前饰板)挤压人体的风险。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种车辆仪表板装置,该车辆仪表板装置能够根据需要调整仪表板前饰板的位置,从而能够提升车辆操作的舒适性和安全性。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆仪表板装置,包括仪表板饰板和饰板调节机构,所述仪表板饰板为分体结构且包括仪表板上饰板和仪表板前饰板,所述饰板调节机构用于调节所述仪表板前饰板的位置。
可选地,所述饰板调节机构包括用于安装所述仪表板饰板的饰板安装架,所述饰板安装架包括用于安装所述仪表板上饰板的上饰板安装架和用于安装所述仪表板前饰板的前饰板安装架,所述上饰板安装架上设置有X向导轨,所述前饰板安装架滑动配合在所述X向导轨上。
可选地,所述饰板调节机构还包括用于将所述前饰板安装架锁定在所述X向导轨上的锁止件。
可选地,所述前饰板安装架包括导轨配合部和饰板安装部,所述饰板安装部的上端通过Y向铰接轴铰接于所述导轨配合部,所述仪表板前饰板固定在所述饰板安装部上,所述导轨配合部滑动配合在所述X向导轨上。
可选地,所述饰板调节机构还包括用于驱动所述饰板安装部相对于所述导轨配合部转动的驱动装置。
可选地,所述驱动装置包括螺杆和螺套,所述螺杆的下端插入所述螺套的上端并与所述螺套形成螺纹配合,所述螺杆的上端铰接于所述导轨配合部,所述螺套的下端可转动地连接于所述饰板安装部的远离所述导轨配合部的一端。
可选地,所述驱动装置还包括连接柱和限位螺栓,所述连接柱的一端铰接于所述饰板安装部,另一端插接到所述螺套内,所述连接柱上形成有环形凹槽,所述螺套的壁上与所述环形凹槽对应的位置形成有螺纹孔,所述限位螺栓螺纹配合在所述螺纹孔中且端部限位在所述环形凹槽中。
可选地,所述饰板调节机构还包括用于显示所述饰板安装部与所述导轨配合部之间角度的角度尺,所述角度尺的一端安装在所述导轨配合部上,另一端安装在所述饰板安装部上。
可选地,所述仪表板上饰板和所述仪表板前饰板通过带褶皱的皮革相连。
在本公开提供的车辆仪表板装置中,由于仪表板饰板为分体结构且仪表板前饰板的位置可调,根据驾乘人员的需求,可通过饰板调节机构将仪表板前饰板调节至合适位置。例如,调整驾乘人员腿部离仪表板前饰板之间的距离,或是调整仪表板前饰板与仪表板上饰板之间的角度,即,将仪表板前饰板朝着远离或靠近人体的方向转动,以方便乘坐,方便驾乘人员在不离开座椅的情况下进行仪表板前饰板上按键及储物的操作。
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