[实用新型]一种螺杆式空压机余热回收装置

说明书

本实用新型涉及螺杆式空压机技术领域，具体的说是一种螺杆式空压机余热回收装置，包括基座以及设置在基座上的油箱本体和水箱本体，所述基座底部的左右两侧均设置有支撑架，所述油箱本体的侧壁上均匀的设置有散热板，所述水箱本体的一侧连接有回油管，且端部通过油泵连接到油箱本体的进油管，所述油箱本体一侧的底部连接有出油管，所述水箱本体一侧壁的顶部和底部分别连接有进水管和出水管，所述油箱本体的顶部还连接有加油管。利用循环水冷原理快速对换热管内的润滑油进行降温，润滑油中的热量转移到水中而被回收，换热管呈螺旋状，换热效率高，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及螺杆式空压机技术领域，具体为一种螺杆式空压机余热回收装置。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机或柴油机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。螺杆压缩机作为空气压缩机的一种，在工作时，产生大量的热量，该热量经润滑油带出机体外部。排出机体外部的润滑油温度通常在80℃到100℃之间。

发明人经研究发现，在现有技术中，通常采用风冷的方式将润滑油进行冷却，这样的冷却方式一方面冷却效果较差，另一方面，将润滑油的热量直接流失到空气中，造成热量的大量流失和资源的浪费，如何发明一种螺杆式空压机余热回收装置来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种螺杆式空压机余热回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种螺杆式空压机余热回收装置，包括基座以及设置在基座上的油箱本体和水箱本体，所述基座底部的左右两侧均设置有支撑架，所述油箱本体的侧壁上均匀的设置有散热板，所述水箱本体的一侧连接有回油管，所述回油管的一端延伸到水箱本体中，且端部连接有换热管，所述换热管呈螺旋状，所述换热管的一端延伸出水箱本体，且端部通过油泵连接到油箱本体的进油管，所述油箱本体一侧的底部连接有出油管，所述水箱本体一侧壁的顶部和底部分别连接有进水管和出水管，所述油箱本体的顶部还连接有加油管。

作为本技术方案的进一步优化，支撑架均呈C型，所述支撑架通过钢板弯制成型，所述支撑架的顶部和底部均开设有螺栓孔，制作工艺简单，便于安装，所述支撑架通过螺栓固定，所述支撑架的顶部和底部之间还固定焊接有弹簧，具有很好的减震作用。

作为本技术方案的进一步优化，所述散热板为截面为长方形的铜板，所述散热板通过焊接固定，所述散热板上均匀的开设有散热孔，增大了散热面积，有效提高了散热效率名。

作为本技术方案的进一步优化，所述回油管、进水管和出水管上均连接有闸阀，闸阀用于控制通断。

作为本技术方案的进一步优化，所述换热管为厚度不超过两毫米的铜铝合金管，铜铝合金管换热效率高，价格便宜。

作为本技术方案的进一步优化，所述油箱本体和水箱本体在与基座的连接处均焊接有加强筋，提高了连接处的结构强度。

作为本技术方案的进一步优化，所述水箱本体的外壁还覆盖有保温层，且保温层为厚度不小于十毫米的保温棉层，通过保温层的设计，减少水箱本体的热量流失。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种螺杆式空压机余热回收装置，排出螺杆压缩机机体外部的润滑油通过回油管进入到换热管中，利用循环水冷原理快速对换热管内的润滑油进行降温，润滑油中的热量转移到水中而被回收，换热管呈螺旋状，换热效率高，在油泵的作用下，降温后的润滑油通过进油管流入到油箱本体中，还可在进油管处增设润滑油过滤网，对润滑油进行过滤，此外，油箱本体的侧壁上均匀的焊接有散热板，并在散热板上均匀的开设有散热孔，增大了散热面积，有效提高了散热效率名，具有很高的实用性。

附图说明