[实用新型]一种三轮甩尾车

说明书

本实用新型公开了一种三轮甩尾车，包括后车体、后桥组件、左操纵部件和右操纵部件，所述后桥组件的中间位置转动连接在所述后车体上，所述左操纵部件和所述右操纵部件分别铰接转向拉杆，所述转向拉杆的另一端铰接在所述后桥组件的左右两侧，所述后车体上还设置有回位弹簧连接在所述后桥组件左右两侧，所述回位弹簧驱动所述后桥组件回正。向上拉动一边的操纵部件时可以改变后桥组件和车体中心面的角度，产生切向力，来达到甩尾的效果。本实用新型结构简单、安装方便，在安全驾驶的同时，又富有玩耍乐趣。

技术领域

本实用新型涉及休闲玩具车辆技术领域，尤其是涉及一种三轮甩尾车。

背景技术

甩尾是在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。就像一个平面的扇形，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态，那条弧线就是车尾的滑行路线。只不过车是在移动中的。

目前，市面中的甩尾车都是保持前轮固定，利用后轮摆动来达到甩尾的效果。不过现在大多数的甩尾车在进行甩尾过弯的时候都是控制后轮水平摆动来改变后轮方向，这种方式在后摆轮架在摆动时，容易因操控力过大，造成后摆轮架的瞬间摆动幅度过大，造成快速滑行的车身容易翻倒，存在一定的安全隐患。因此，我们有必要予以改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、安装方便，在安全驾驶的同时，又富有玩耍乐趣的三轮甩尾车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三轮甩尾车，包括后车体、后桥组件、左操纵部件和右操纵部件，所述后桥组件的中间位置转动连接在所述后车体上，所述左操纵部件和所述右操纵部件分别铰接转向拉杆，所述转向拉杆的另一端铰接在所述后桥组件的左右两侧，所述后车体上还设置有回位弹簧连接在所述后桥组件左右两侧，所述回位弹簧驱动所述后桥组件回正。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述后桥组件的中间设置有连接轴，所述后车体上设置有轴套，所述连接轴转动连接在所述轴套上。这样设置，安装强度更好，转动更加灵活。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述左操纵部件连接制动器，所述制动器安装在所述后桥组件上。可以控制车辆的驾驶状态，操纵更加灵活。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述右操纵部件连接电器控制部件，所述电器控制部件用于控制车辆速度。这样设置，在平地上或是有坡度的路段驾驶时，具有良好的动力保证车轮的速度。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，还包括前车体，所述前车体安装在所述后车体前方，所述前车体上设置有前叉和前轮。车辆的前车体可以拆卸调节，可以针对不同的人的身高来匹配到合适的驾驶姿势，而且前叉向后倾斜，可以降低车辆的重心，驾驶时和甩尾时更加稳定，不容易侧翻

为了更好地实现本实用新型，进一步的，还包括座垫，所述座垫设置在所述后车体上。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操控性能佳，车辆的后桥组件转动连接在车体上，在左、右操纵部件和后桥组件之间铰接一组转向拉杆，向上拉动一边的操纵部件时可以改变后桥组件和车体中心面的角度，产生切向力，来达到甩尾的效果，由于车辆在甩尾过弯时具有一个倾斜角度，不容易侧翻，安全性能高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立面结构示意图。

图2是本实用新型的结构爆炸图。

图3是本实用新型的另一视角的立面结构示意图。