[实用新型]一种新能源汽车电池散热结构

权利要求书

1.一种新能源汽车电池散热结构，包括电池箱体（9）、电池盖（5）和定位框（15），其特征在于：所述电池箱体（9）的底部固定有底板（12），电池箱体（9）的顶部铰接有电池盖（5），且电池盖（5）顶部的中间位置处通过支架安装有防护罩（6），防护罩（6）下方的电池盖（5）顶部均匀设有散热开口（7），所述电池箱体（9）一侧的中间位置处并列安装有温度传感器（4）和单片机（8），温度传感器（4）的输出端通过导线与单片机（8）的输入端电性连接，且温度传感器（4）的检测端延伸至电池箱体（9）内部均匀设有的收纳腔（14）内部，所述收纳腔（14）的内部皆设有定位框（15），定位框（15）的内部皆设有电池腔（20），定位框（15）的外侧壁与收纳腔（14）的内侧壁之间接均匀固定连接有减震弹簧（22），且定位框（15）的内侧壁以及外侧壁上分别安装有第一导热硅胶片（21）和第二导热硅胶片（23），第二导热硅胶片（23）的外侧壁上均匀安装有冷却盘管（19），所述底板（12）内部的中间位置处设有储液腔（13），储液腔（13）一端的底板（12）内部设有第二空腔（11），且储液腔（13）另一端的底板（12）内部设有第一空腔（2），第一空腔（2）的内部通过螺栓安装有循环水泵（1），循环水泵（1）通过导线与单片机（8）电连接，所述循环水泵（1）的输入管延伸至储液腔（13）内部的底端，循环水泵（1）的输出端固定连接有进水管（3），且进水管（3）的输出端与延伸至收纳腔（14）的内部并与冷却盘管（19）的输入端固定连接，所述冷却盘管（19）的输出端固定连接有回水管（10），回水管（10）的输出端延伸至第二空腔（11）的内部并固定连接有冷凝管（24），且冷凝管（24）的输出端延伸至储液腔（13）内部的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热结构，其特征在于：所述定位框（15）的侧壁内部均匀埋设有金属导热柱（26），金属导热柱（26）的两端分别与第一导热硅胶片（21）和第二导热硅胶片（23）固定焊接，且第一导热硅胶片（21）、金属导热柱（26）以及第二导热硅胶片（23）相互配合构成导热结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热结构，其特征在于：所述第二空腔（11）的内侧壁上安装有冷却风扇（25），且冷却风扇（25）通过导线与单片机（8）电连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热结构，其特征在于：所述电池箱体（9）的两端皆并列固定有两个耳块（17），且收纳腔（14）的顶部并列安装有两个限位横杆（16），限位横杆（16）的两端皆固定有与耳块（17）相匹配的定位块（18），定位块（18）与耳块（17）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热结构，其特征在于：所述进水管（3）、冷却盘管（19）以及回水管（10）的内径相等，且进水管（3）、冷却盘管（19）以及回水管（10）的内径皆小于冷凝管（24）的直径。