[实用新型]预埋锚栓卡控工具

说明书

本实用新型一种预埋锚栓卡控工具，属于轨道交通施工工具技术领域；所要解决的技术问题是提供了一种能使锚栓预埋安装规范的卡控工具。解决该技术问题的方法是包括若干钻孔深度限制卡，若干钻孔深度调节杆，吊柱模具、手把、若干真空吸盘和若干稳固辅助螺帽，钻孔深度调节杆和手把焊接在吊柱模具上，钻孔深度调节杆与吊柱模具垂直，真空吸盘固定在吊柱模具的下方，钻孔深度限制卡与钻孔深度调节杆通过螺纹相连，稳固辅助螺帽设置在钻孔深度限制卡的下方，吊柱模具上开设有与钻孔深度限制卡相同数量的开孔；广泛应用于各种地铁钢支架化学锚栓的预埋，电气化铁路隧道内各种化学锚栓的预埋领域。

技术领域

本实用新型一种预埋锚栓钻卡控工具，属于轨道交通施工工具技术领域。

背景技术

随着国家经济的快速发展，高铁建设进入大干快上的成熟阶段，市场竞争越来越大，高铁的各项概预算指标相对都比较低，而人工费、机械费居高不下，企业的盈利点也被无限压缩，如何摆脱这种经济困扰，让企业脱颖而出，这就需要我们合理优化施工组织设计，引进新技术、新方法来提高施工功效。传统隧道锚栓预埋都是由施工作业人员凭经验进行操作，采取先画点，然后一个眼孔一个眼孔的进行钻孔施工，钻孔完毕预埋化学锚栓不能及时复核锚栓间距尺寸，预埋的锚栓也是东倒西歪的，最后在安装吊柱时，常出现因螺栓间距不合适出现吊柱无法安装，只能采取敲击螺杆，或者扩吊柱眼孔来安装吊柱底座，这严重影响锚栓的受力问题，给行车带来安全隐患。当有些好不容易装进去的吊柱又会出现螺栓外漏丝扣不满足规范标准，容易脱落，影响行车，故再次出现返工现象，这既浪费材料也消耗大量人力，给企业造成很大的经济损失，也给行车带来很大的安全压力。

实用新型内容

本实用新型一种预埋锚栓钻卡控工具，克服了现有技术存在的不足，提供了一种能使锚栓预埋安装规范的卡控工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种预埋锚栓卡控工具，包括若干钻孔深度限制卡，若干钻孔深度调节杆，吊柱模具、手把、若干真空吸盘和若干稳固辅助螺帽，钻孔深度调节杆和手把焊接在吊柱模具上，钻孔深度调节杆与吊柱模具垂直，真空吸盘固定在吊柱模具的下方，钻孔深度限制卡与钻孔深度调节杆通过螺纹相连，稳固辅助螺帽设置在钻孔深度限制卡的下方，吊柱模具上开设有与钻孔深度限制卡相同数量的开孔。

进一步，所述钻孔深度限制卡的中部设有贯穿孔，远离贯穿孔的一端设有连接孔，连接孔与所述钻孔深度调节杆通过螺纹相连，当钻孔深度确定后，通过稳固辅助螺帽稳定所述钻孔深度限制卡的位置。

进一步，所述钻孔深度限制卡、所述稳固辅助螺帽和所述钻孔深度调节杆的数量都为6个。

进一步，所述真空吸盘的数量为4个，所述真空吸盘的材质为硅橡胶。

进一步，所述钻孔深度限制卡稳固辅助螺帽的材质为不锈钢。

进一步，所述钻孔深度限制卡、所述钻孔深度调节杆和所述吊柱模具的材质为铝合金。

进一步，所述真空吸盘通过螺栓与所述吊柱模具固定相连。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

第一，本实用新型能够确保锚栓的钻孔深度一致，控制在±5mm范围内，确保吊柱安装完成后的锚栓外漏丝扣满足验标要求；第二，本实用新型能控制锚栓的水平间距控制在±5mm内；第三，本实用新型能确保每根锚栓预埋完成后垂直于吊柱底板，加快安装进度。这样既满足了施工进度，避免返工，同时也提高了工效和减少了行车的安全压力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的钻孔深度调节杆的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的钻孔深度限制卡的结构示意图。