[实用新型]一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构有效

专利信息
申请号: 201821897761.1 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN209322278U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 董波;虞继明 申请(专利权)人: 宁波宏大电梯有限公司
主分类号: B66B23/02 分类号: B66B23/02
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 龙洋
地址: 315113 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 自动扶梯 驱动结构 坡度 梯级 跳动 本实用新型 导向作用 驱动边 转角处 坡道 减小 压轨 美观
【说明书】:

实用新型提供一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,通过改变驱动边板的结构角度来改变自动扶梯的运行角度,达到多坡度运行的目的,又通过在转角处设置的压轨来限制梯级运动中的跳动,本驱动结构可使自动扶梯上下多个坡道,美观实用,减小梯级运行中的跳动,并起导向作用。

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯驱动技术领域,特指一种用于多坡度动扶梯的驱动结构。

背景技术

在现实生活中,自动扶梯已经随处可见,并与我们的生活息息相关,我们经常能在商场、大型的购物广场以及地铁口看到自动扶梯的身影,自动扶梯给我们带来太多的便利。

自动扶梯是带有循环运动梯路,用于向上(或向下)的单向倾斜运送乘客的固定机电一体驱动设备。在特定场合中由于存在中间平台或在原有存在多个坡道的楼道上加装扶梯,但现有的自动扶梯只能完成单一的上行(或下行)的运转,不能在一部自动扶梯上同时实现上行后水平运行再上行的连续循环运转,需换用走台阶而上,这样一般扶梯无法将人流一步运输到位,未能实现全自动的载人上下多个坡道,在疏散客流上还不够便捷。

例如在地铁站的自动扶梯,在扶梯口的位置,扶梯在达到水平面行进不远处就会截止,在后续就是铺垫踏板供乘客走出扶梯范围,需要乘客步行小段距离,有连续的扶梯也需要走一小段路再乘坐第二个扶梯。

实用新型内容

本实用新型考虑了前述问题而做出,实用新型的目的是提供一种用于多坡度动扶梯的驱动结构,实现自动扶梯多坡度连续运行。

为实现上述目的,本实用新型提供一种用于多坡度动扶梯的驱动结构,包括:

上弯驱动边板,所述的上弯驱动边板具有向上弧度;

下弯驱动边板,所述的下弯驱动边板具有向下弧度,下弯驱动边板与上弯驱动边板相接,相接转角处设有用于压制梯路跳动的压轨。

据上所述的一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,所述上弯驱动边板与下弯驱动边板连接有导轨,上弯驱动边板与下弯驱动边板下方连接有导轨支撑,上弯驱动边板与下弯驱动边板平行于导轨,上弯驱动边板与下弯驱动边板设有安装孔。

据上所述的一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,所述的导轨包括主轨、副轨、副轨返轨和主轨返轨,主轨、副轨、副轨返轨和主轨返轨与驱动边板相接,导轨支撑穿过驱动边板上的安装孔与主轨返轨和副轨返轨相接,主轨返轨与副轨返轨位于驱动边板的下部,副轨返轨位于主轨返轨上方,导轨支撑经过驱动边板上的安装孔与主轨和副轨相接,主轨与副轨位于驱动边板的上部,主轨设置在副轨上方,主轨与主轨返轨关于驱动边板中心线对称,副轨与副轨返轨关于驱动边板中心线对称。

据上所述的一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,所述的压轨包括副轨压轨、主轨压轨、副轨返轨压轨和主轨返轨压轨,所述的主轨压轨通过卡接设置在主轨上方,副轨压轨通过导轨支撑固定在副轨上方,副轨返轨压轨通过导轨支撑固定在副轨返轨上方,主轨返轨通过导轨支撑固定在主轨返轨上方。

据上所述的一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,所述的梯路下方设有滚动轮与导轨相接,在转角处导轨上方设有压轨限制滚动轮倾斜方向的运动。

据上所述的一种用于多坡度自动扶梯的驱动结构,所述的上弯驱动边板与下弯驱动边板相接处设有通孔。

本实用新型具有以下有益效果:

1、两个驱动结构角度不一,引导自动扶梯变角度运行。

2、上弯驱动边板与下弯驱动边板转角处设有压轨,可以很好的预防角度变化产生的跳动。

3、驱动结构上设置有若干安装孔,方便安装拆卸。

4、设置有副轨辅助主轨导向,使得梯路在运行时更加稳定。

附图说明

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