[实用新型]一种汽车零件冲压模具的防错位组件

说明书

本实用新型涉及机械设备技术领域，且公开了一种汽车零件冲压模具的防错位组件，包括顶部的中间部位开设有凹槽的下模座，所述下模座的顶部位于凹槽的两侧均开设有限位孔，所述下模座位于凹槽与限位孔之间的顶部通过内六角螺钉螺纹连接有限位板，所述限位板的一侧通过螺栓螺纹连接有限位弹片，所述下模座顶部的两端通过两个导向杆活动套接有上模座。该汽车零件冲压模具的防错位组件，通过限位孔和导正销的配合使用，使得模具的凸模固定板在冲压方向上与下模座之间有稳定的定位基准，避免冲压时凸模受力带动凸模固定板移动，使凸模固定板和下模座之间存在偏差，导致冲压后零件不良，利用顶销和螺塞使得导正销易于拆组，便于作业。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具的防错位组件。

背景技术

防错位结构是冲压模具中很重要的一个结构，如果冲压件轮廓边缘线位置不稳定就会造成每次冲压得到的零件外轮廓尺寸都不一致，造成产品良品率降低。

在现有的汽车零件冲压模具中，部分模具的凸模固定板在冲压方向上与下模座之间没有稳定的定位基准，在凸模与下模座配合对冲压件进行冲压时，凸模会带动凸模固定板产生偏移，冲压件的冲压位置也会变动，导致重复冲压形成的零件尺寸精度差，而且部分模具都是通过固定档料销来对冲压件的进行限位，固定档料销与冲压件之间的外轮廓接触部位较少，冲压件放置在下模座上会产生偏移，从而造成冲压后形成零件的外轮廓尺寸存在偏差，导致产品不良。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件冲压模具的防错位组件，具备模具冲压时凸模固定板在冲压方向上与下模座之间有稳定的定位基准、冲压件放置时的偏移量较小等优点，解决了部分模具的凸模固定板在冲压方向上与下模座之间没有稳定的定位基准，导致凸模固定板与下模座之间产生偏移，以及冲压件外轮廓限位较少冲压件易偏移的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具的防错位组件，包括顶部的中间部位开设有凹槽的下模座，所述下模座的顶部位于凹槽的两侧均开设有限位孔，所述下模座位于凹槽与限位孔之间的顶部通过内六角螺钉螺纹连接有限位板，所述限位板的一侧通过螺栓螺纹连接有限位弹片，所述下模座顶部的两端通过两个导向杆活动套接有上模座，所述上模座的底部固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板位于凹槽正上方的底部中心处活动套接有凸模，且凸模的顶部与上模座的底部接触，所述上模座和凸模固定板位于凸模两侧的底部共同固定安装有两个定位装置。

优选的，所述下模座正面的中部共开设有四个限位孔，且四个限位孔对称分布在凹槽的两侧，所述下模座的正面位于凹槽与限位孔之间均攻设有尺寸相同的螺纹孔，且螺纹孔与内六角螺钉配合连接。

优选的，所述限位板的横截面为L型，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板通过四个内六角螺钉与下模座固定连接且对称分布在凹槽的两侧，所述限位板的一端开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部活动套接有螺栓。

优选的，所述限位弹片的数量为两个，且两个限位弹片通过两个螺栓分别与限位板的顶端靠近凹槽的一侧螺纹连接。

优选的，所述定位装置包括导正销和顶销，所述导正销的底端通过限位孔与下模座活动套接，所述导正销的顶端活动套接有凸模固定板，所述顶销的外侧活动套接上模座和凸模固定板，所述上模座位于导正销上方的内部通过攻设的螺纹孔与位于顶销上方的螺塞螺纹连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零件冲压模具的防错位组件，通过限位孔和导正销的配合使用，使得模具的凸模固定板在冲压方向上与下模座之间有稳定的定位基准，避免冲压时凸模受力带动凸模固定板移动，使凸模固定板和下模座之间存在偏差，导致冲压后零件不良，利用顶销和螺塞使得导正销易于拆组，便于作业。