[实用新型]一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括拉动板、连接杆、固定座、弹簧、固定圈，活动杆、卡杆、安装板以及卡块，固定座安装在高压线箱体上侧，弹簧固定在活动槽内部下侧，连接杆固定在弹簧上侧，拉动板安装在连接杆上端面，固定圈安装在固定座上端面中间位置，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳的问题，安装板固定在高压线箱体上端面，活动杆安装在安装板内部前侧，卡杆固定在活动杆环形侧面上侧，卡块安装在卡槽内部，该设计解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便的问题，本实用新型结构合理，固定效果好，便于安装，省时省力。

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，属于新能源汽车领域。

背景技术

随着新能源汽车的发展，高压线束得到了很好的使用，但是在日常生活中，经常会有很多线束由于过长等原因，散落在地上，有时候只能用绳索将其系在一起，但是该办法会破坏线束的走向，而且当发生故障检查时，由于线束凌乱，常常给检查带来麻烦，而一些市场上设计的线束卡扣，有的口径过大，线束不能很好的固定，常常滑动，有的口径过小，用力压紧后将线束表面压坏，加速了线束内部的损坏，

现有技术中，现有的新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳，不能有效的将高压线束并行固定，影响使用效率，同时现有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便，并且安装方式单一，现在急需一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，固定效果好，便于安装，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括高压线箱体、卡扣机构以及安装机构，所述卡扣机构设置在高压线箱体上侧，所述安装机构设置在高压线箱体上端面，所述卡扣机构包括拉动板、连接杆、固定座、活动槽、弹簧以及固定圈，所述固定座安装在高压线箱体上侧，所述活动槽开设在固定座内部左右两侧，所述弹簧固定在活动槽内部下侧，所述连接杆固定在弹簧上侧，所述拉动板安装在连接杆上端面，所述固定圈安装在固定座上端面中间位置，所述安装机构包括活动杆、卡杆、安装板、卡槽、卡块以及固定孔，所述安装板固定在高压线箱体上端面，所述活动杆安装在安装板内部前侧，所述卡杆固定在活动杆环形侧面上侧，所述卡槽开设在安装板内部上侧，所述卡块安装在卡槽内部，所述固定孔开设在卡块前端面。

进一步地，所述安装板通过螺丝固定在高压线箱体上端面。

进一步地，所述固定圈为橡胶圈。

进一步地，所述拉动板前后端面设有凹槽拉手。

进一步地，所述拉动板下端面设有缓冲垫。

进一步地，所述活动杆与固定孔相匹配。

进一步地，所述固定座安装在卡块上端面。

进一步地，所述连接杆设有两组，且两组连接杆规格相同，所述弹簧设有两组，且两组弹簧规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，因本实用新型添加了拉动板、连接杆、固定座、活动槽、弹簧以及固定圈，该设计便于新能源汽车高压线束并行固定用卡扣的使用，解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣使用效果欠佳的问题，提高了本实用新型的固定效果。

因本实用新型添加了活动杆、卡杆、安装板、卡槽、卡块以及固定孔，该设计方便新能源汽车高压线束并行固定用卡扣的安装，解决了原有新能源汽车高压线束并行固定用卡扣安装不便的问题，提高了本实用新型的实用效果。