[实用新型]一种左前悬固定座

说明书

本实用新型公开了一种左前悬固定座，包括安装底板、第一支撑板和第二支撑板，所述安装底板顶部的左侧与第一支撑板的底部固定连接，所述安装底板的顶部且位于第一支撑板的右侧与第二支撑板的底部固定连接，所述安装底板顶部的中部且位于第一支撑板和第二支撑板的中部之间固定连接有第一隔板，所述安装底板顶部的中部且位于第二支撑板右侧的中部固定连接有第二隔板，所述安装底板的表面开设有安装孔，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该左前悬固定座，对支撑板进行加固，增加装置的抗裂强度，降低出现裂伤的风险，解决了现有的固定座结构简单，在长期使用后容易因为受力不均出现裂伤，从而影响装置使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种左前悬固定座。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

安装悬架需要固定座，现有的固定座结构简单，在长期使用后容易因为受力不均出现裂伤，从而影响装置的使用寿命，需要维修人员不断的对其进行更换，同时装置更换麻烦，不断的更换增加了维修人员的工作量，影响其它工作的进展，严重影响维修效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种左前悬固定座，解决了现有的固定座结构简单，在长期使用后容易因为受力不均出现裂伤，从而影响装置使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种左前悬固定座，包括安装底板、第一支撑板和第二支撑板，所述安装底板顶部的左侧与第一支撑板的底部固定连接，所述安装底板的顶部且位于第一支撑板的右侧与第二支撑板的底部固定连接，所述安装底板顶部的中部且位于第一支撑板和第二支撑板的中部之间固定连接有第一隔板，所述安装底板顶部的中部且位于第二支撑板右侧的中部固定连接有第二隔板，所述安装底板的表面开设有安装孔，所述第一支撑板外表面的顶部固定连接有限位套，且限位套表面的中部开设有第一通孔，且限位套表面的顶部开设有固定孔，所述第二支撑板的顶部固定连接有稳定盘，且稳定盘表面的中部开设有第二通孔。

优选的，所述第二隔板的表面开设有第一连接孔，所述第一支撑板的右侧且位于第一隔板的两侧均开设有第二连接孔，所述第二支撑板的表面且位于第二隔板的前方开设有第三连接孔。

优选的，所述第二支撑板的表面且位于第二隔板的后方开设有导孔，且导孔的数量设置有两个。

优选的，所述第一支撑板左侧的右下方设置有代码标签。

优选的，所述安装底板、第一支撑板、第二支撑板、第一隔板和第二隔板均采用碳钢件通过模具浇筑制作。

优选的，所述安装底板、第一支撑板、第二支撑板、第一隔板和第二隔板的表面均采用喷塑处理。

有益效果

本实用新型提供了一种左前悬固定座。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该左前悬固定座，通过在安装底板顶部的中部且位于第一支撑板和第二支撑板的中部之间固定连接有第一隔板，安装底板顶部的中部且位于第二支撑板右侧的中部固定连接有第二隔板，安装底板的表面开设有安装孔，第一支撑板外表面的顶部固定连接有限位套，限位套表面的中部开设有第一通孔，限位套表面的顶部开设有固定孔，第二支撑板的顶部固定连接有稳定盘，稳定盘表面的中部开设有第二通孔，配合第一隔板、第二隔板、安装孔、限位套、第一通孔、固定孔、稳定盘和第二通孔的设置，对支撑板进行加固，增加装置的抗裂强度，降低出现裂伤的风险，解决了现有的固定座结构简单，在长期使用后容易因为受力不均出现裂伤，从而影响装置使用寿命的问题。