[实用新型]汽车检测台架

说明书

本实用新型涉及一种汽车检测台架，包括自动移动底座，检测设备；自动移动底座包括板式车体，设于板式车体两侧的多个独立的驱动轮机构，以及设于板式车体上的自动升降机构；驱动轮机构包括设于板式车体底部的驱动架，设于驱动架上的驱动电机，与驱动电机连接的减速器，以及与减速器连接的万向轮；自动升降机构包括设于板式车体顶部的升降平台，以及设于升降平台上的定位固定结构，检测设备设置于板式车体、或/和升降平台上；升降平台包括分别设于板式车体的前侧、后侧、左侧、右侧的升降架，以及设于升降架上的升降板，定位固定结构设于升降板上。本实用新型提供的方案，可对检测对象进行检测，还可直接对检测对象进行移动和搬运，方便简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，特别是涉及一种汽车检测台架。

背景技术

传统技术中，在对汽车整车或者零部件这些检测对象进行检测时，需要先利用运输车辆等交通工具将其运输到检测场所，并搬运到检测场所中设置的固定的检测台上，再进行检测，十分不便。而且，在检测过程中，由于检测对象是设置在固定的检测台上，就无法对检测对象进行移动，如果需要移动检测对象，就需要另外使用运输设备或运输车辆，十分不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种汽车检测台架，不仅可以对检测对象进行检测，还可以直接对检测对象进行移动和搬运，方便简单。

为达到上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种汽车检测台架，包括自动移动底座，设于所述自动移动底座上的检测设备；

所述自动移动底座包括板式车体，设于所述板式车体两侧的多个独立的驱动轮机构，以及设于所述板式车体上的自动升降机构；

所述驱动轮机构包括设于所述板式车体底部的驱动架，设于所述驱动架上的驱动电机，与所述驱动电机连接的减速器，以及与所述减速器连接的万向轮；所述驱动电机位于所述板式车体内侧，所述万向轮位于所述板式车体外侧；

所述自动升降机构包括设于所述板式车体顶部的升降平台，以及设于所述升降平台上的定位固定结构，所述检测设备设置于所述板式车体、或/和所述升降平台上；所述升降平台包括分别设于所述板式车体的前侧、后侧、左侧、右侧的升降架，以及设于所述升降架上的升降板，所述定位固定结构设于所述升降板上。

其进一步技术方案如下：

在其中一个实施例中，所述驱动架包括主架体，以及设于所述主架体上的减震结构，所述减震结构与所述板式车体连接，所述驱动电机和所述减速器均与所述主架体连接。

在其中一个实施例中，所述减震结构包括设于所述主架体上的连接底板，设于所述板式车体上的连接顶板，以及设于所述连接底板和所述连接顶板之间的多个减震弹簧和减震块，所述减震弹簧连接于所述连接底板和所述连接顶板之间，所述减震块设于所述连接底板或所述连接顶板上，且所述减震块的高度小于所述连接底板和所述连接顶板之间的间隙。

在其中一个实施例中，所述万向轮设置为麦克纳姆轮；所述自动移动底座包括设于所述板式车体两侧的至少四个所述麦克纳姆轮。

在其中一个实施例中，所述升降架设置为折叠升降架或液压升降架。

在其中一个实施例中，每个所述升降架上均设置有一个所述升降板，每个所述升降板上均设置有对应的所述定位固定结构。

在其中一个实施例中，四个所述升降架顶部共同设置有一个所述升降板，所述升降板上设置有对应的所述定位固定结构。

在其中一个实施例中，所述板式车体的中部开设有贯穿所述板式车体底部和顶部的检测槽，所述自动升降机构设置于所述检测槽四周。

在其中一个实施例中，所述检测设备包括设于所述板式车体顶部上的检测框架，以及设于所述检测框架上的吊装结构；