[实用新型]一种新能源汽车新型转轴

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车新型转轴，包括轴承内圈、驱动转轴、固定卡块、安装轴、第二限位卡环、第一散热半箍和第二散热半箍，所述驱动转轴两侧的两端均安装有滑块，且驱动转轴内部的两侧均匀设置有固定螺栓槽，所述驱动转轴外侧的中间位置处安装有安装轴，且安装轴两侧的驱动转轴上均安装有限位块，所述安装轴一侧的中间位置处安装有第一散热半箍，且第一散热半箍通过铰链轴安装有第二散热半箍。本实用新型通过安装有第二限位卡环、固定螺栓槽、固定螺栓安装孔和固定螺栓，在使用时使轴承外圈和轴承内圈固定在驱动转轴的两端，且便捷的安装方式提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车新型转轴。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

随着社会的不断发展，科学的不断进步，各类汽车产品不断涌现，而汽车转轴是汽车的重要部件，因此现今市场上汽车转轴种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，比如无法散热，影响了转轴的使用寿命，且没有健全考虑转轴的安装问题，甚至可能影响汽车的使用，综上所述设计一种新能源汽车新型转轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车新型转轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车新型转轴，包括轴承内圈、驱动转轴、固定卡块、安装轴、第二限位卡环、第一散热半箍和第二散热半箍，所述驱动转轴两侧的两端均安装有滑块，且驱动转轴内部的两侧均匀设置有固定螺栓槽，所述驱动转轴外侧的中间位置处安装有安装轴，且安装轴两侧的驱动转轴上均安装有限位块，所述安装轴一侧的中间位置处安装有第一散热半箍，且第一散热半箍通过铰链轴安装有第二散热半箍，所述第一散热半箍靠近第二散热半箍一侧的中间位置处安装有固定卡扣，且第二散热半箍靠近第一散热半箍一侧的中间位置处安装有固定卡块与固定卡扣卡扣连接，所述驱动转轴的两端均安装有轴承内圈，且轴承内圈的外侧均安装有轴承外圈，所述轴承内圈靠近安装轴的一侧均安装有第一限位卡环，所述轴承内圈内部靠近滑块的位置处均设置有滑槽，且轴承内圈远离第一限位卡环一侧的中央位置处均安装有第二限位卡环，所述第二限位卡环远离轴承内圈的一侧均匀安装有固定螺栓贯穿至固定螺栓槽的内部。

优选的，所述固定卡块两侧的安装轴上均设置有安装槽。

优选的，所述安装轴的表面均匀设置有散热孔，且散热孔上均安装有防尘网。

优选的，所述第二限位卡环的一侧均匀设置有固定螺栓安装孔，且第二限位卡环与驱动转轴构成可拆卸结构。

优选的，所述第一散热半箍、第二散热半箍的内部均匀安装有散热叶片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车新型转轴通过安装有安装轴和安装槽，在使用时可通过安装轴上的安装槽将汽车转轴安装固定，从而提高转轴的安装速度，且增加了稳固性，同时装置通过安装有第一散热半箍、第二散热半箍、散热孔、散热叶片、固定卡块、固定卡扣和铰链轴，在使用时使第一散热半箍和第二散热半箍裹住安装轴，并通过固定卡块和固定卡扣固定，防止脱落，在转轴转动过程中，产生的热量通过第一散热半箍和第二散热半箍中的散热叶片散发出，从而防止转轴过热，保证转轴的正常运行工作，同时装置通过安装有第二限位卡环、固定螺栓槽、固定螺栓安装孔和固定螺栓，在使用时使轴承外圈和轴承内圈固定在驱动转轴的两端，且便捷的安装方式提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图；