[实用新型]一种前车架拼焊工装有效
| 申请号: | 201821892520.8 | 申请日: | 2018-11-16 | 
| 公开(公告)号: | CN209206804U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 | 
| 发明(设计)人: | 王攀;李国力;吕仕琦;王志军;常向南;陈东艺 | 申请(专利权)人: | 厦工机械(焦作)有限公司 | 
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 | 
| 代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙) 41133 | 代理人: | 聂智良 | 
| 地址: | 454000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 焊工 定位座组件 前车架 转斗缸 链接 底板 左支撑座 耳座 螺旋夹紧装置 定位架组件 铰接定位座 插销定位 定位准确 翻转结构 起吊工件 支座组件 转向油缸 定位轴 定位座 铰接座 前横梁 支撑轴 翻转 磕碰 夹紧 前桥 前向 翼箱 保证 | ||
本新型公开了一种前车架拼焊工装,包括底板,底板上从前向后设有前横梁定位座组件、前桥右/左定位架组件、右/左支撑座组件、链接定位座组件;前车架左右翼箱通过右/左支撑座组件、翼箱定位轴定位于拼焊工装上,前车架铰接座总成通过铰接定位座组件定位于拼焊工装上,转斗缸梁通过转斗缸梁定位座组件、转斗缸梁支撑轴定位于拼焊工装上,转向油缸耳座通过转向耳座支座组件、插销定位于拼焊工装上,以上组件定位完后,由各自的螺旋夹紧装置进行夹紧,以保证定位准确可靠。链接定位座组件采用翻转结构,起吊工件时,提前将定位座翻转90度,从而避免了链接定位座组件与工件的磕碰。
技术领域
本实用新型涉及工件焊接工装技术领域,尤其涉及一种前车架拼焊工装。
背景技术
前车架在拼焊的时候,常使用两种方法,第一种是传统方法,在焊接平台上划线定位,配合直角尺、高度尺等测量工具以及支撑块等支撑工具,将组成前车架的各组件按尺寸要求组合,再确定垂直度、对称度等尺寸,合格后进行焊接;这种方法效率低下且精度低,容易出现偏差;
第二种是根据前车架的结构设计对应的工装总成,焊接时候将各组件放到工装上对应的位置,再通过定位和固定装置进行定位和固定;这种形式不同地方结构比较多也比较乱,不规范,不适合推广;另一方面现有的工装结构在取放前车架铰接座的时候比较麻烦,很容易磕碰到,尤其整体拼焊完成后,需要用将前车架整体吊出,但是前车架铰接座很容易被磕碰。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构合理的前车架拼焊工装。
为达到上述目的,本实用新型是按照以下技术方案实施的:一种前车架拼焊工装,包括底板,底板上从前向后设有前横梁定位座组件、前桥右/左定位架组件、右/左支撑座组件、链接定位座组件;所述前横梁定位座组件和链接定位座组件在底板的轴线上,前桥右/左定位架组件、右/左支撑座组件沿轴线对称设置;所述右/左支撑座组件上端设有U形支撑部和翼箱定位轴,两个U形支撑部上架设有转斗缸梁支撑轴,转斗缸梁支撑轴下方的底板上设有转斗缸梁支撑座组件,链接定位座组件前部设有沿轴线对称设置的两个转向耳座支座组件;所述链接定位座组件前部与底板通过合页铰接连接,链接定位座组件沿合页向前翻转角度为0-90°,后部通过螺栓与底板可拆卸连接。
优选的,每个组件上均设有螺旋夹紧装置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:前车架左右翼箱通过右/左支撑座组件、翼箱定位轴定位于拼焊工装上,前车架铰接座总成通过铰接定位座组件定位于拼焊工装上,转斗缸梁通过转斗缸梁定位座组件、转斗缸梁支撑轴定位于拼焊工装上,转向油缸耳座通过转向耳座支座组件、插销定位于拼焊工装上,以上组件定位完后,由各自的螺旋夹紧装置进行夹紧,以保证定位准确可靠。链接定位座组件采用翻转结构,起吊工件时,提前将定位座翻转90度,从而避免了链接定位座组件与工件的磕碰。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述,在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
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