[实用新型]一体式玻璃天窗结构、玻璃天窗总成和车辆有效
| 申请号: | 201821890595.2 | 申请日: | 2018-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN209534709U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 印俊 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;李建新 |
| 地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 玻璃天窗 玻璃天窗总成 天窗 本实用新型 热成型 组装 玻璃 | ||
本实用新型提供了一体式玻璃天窗结构、玻璃天窗总成和车辆。所述一体式玻璃天窗结构(100)包括组装在一起的多个子天窗(1),并且所述多个子天窗(1)分别由玻璃热成型制成。
技术领域
本实用新型涉及玻璃天窗领域,具体而言,涉及一种一体式玻璃天窗结构、装设有该一体式玻璃天窗结构的玻璃天窗总成以及装设有该玻璃天窗总成的车辆。
背景技术
由于汽车设计概念的日益发展,对汽车天窗的尺寸要求也越来越大,由于玻璃成型工艺的限制,导致玻璃超过一定的尺寸后无法制造,所以就需要新的天窗设计方案。
另外之前由于汽车车顶玻璃天窗的尺寸小,所以可以将天窗放置在车内由下向上安装。由于近年来汽车天窗的增大对汽车外观有很大的提升,所以上装式天窗也就越来越流行。也就是说传统的顶装天窗是从顶部向下粘接到车顶上,然而传统上装天窗主要有2个问题:一是天窗车顶胶连,由于粘结工艺的问题,市面上有些车型发生了天窗脱落的事故。由于粘结胶水的不稳定,所以会导致天窗从汽车车顶上脱离,具有安全隐患;二是由于上装式固定玻璃天窗尺寸非常大受到了玻璃热成型工艺的限制。
CN102582402B公开了一种天窗机构包括天窗面板和连杆单元,该连杆单元通过铰接多个杆来支撑天窗面板的左右两侧而形成,该天窗面板除了车顶的左侧填充件和右侧填充件之外而被分成至少一个或多个面板、即布置在车辆前部的前部面板、布置在行李箱的后部面板、和布置在从前部面板延伸到后部面板的空间中的中间面板。
CN107234951A涉及一种外开式汽车全景天窗,包括有天窗固定支撑梁、前玻璃机构、后玻璃机构。前玻璃机构的两前玻璃固定架分别安装与左右导向机构的顶端通过玻璃螺钉固定。带有密封条的前玻璃卡设在两前玻璃固定架之间。带有密封条的后玻璃嵌合安装在U型后玻璃固定架的U型开口内侧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于改进天窗车顶的连接工艺以防意外的发生,以及改进一体式玻璃天窗结构使之能满足玻璃热成型工艺。
此外,本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
本实用新型通过提供一种一体式玻璃天窗结构、装设有该一体式玻璃天窗结构的玻璃天窗总成以及装设有该玻璃天窗总成的车辆来解决上述问题,具体而言,根据本实用新型的一方面,提供了:
一种一体式玻璃天窗结构,其中,所述一体式玻璃天窗结构包括组装在一起的多个子天窗,并且所述多个子天窗分别由玻璃热成型制成。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,在所述子天窗的外周缘处构造有天窗包边。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,在所述天窗包边的外侧构造有天窗包边外侧填充体以实现所属的子天窗的密封。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述一体式玻璃天窗结构具有两个子天窗,所述两个子天窗通过装饰盖板分开。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,用装饰盖板来代替所述子天窗中的一个或多个。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型提供了一种玻璃天窗总成,所述玻璃天窗总成具有天窗框架,其中,所述玻璃天窗总成还具有根据本实用新型的一体式玻璃天窗结构,所述一体式玻璃天窗结构装配于所述天窗框架之内。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述一体式玻璃天窗结构通过胶水粘接于所述天窗框架之内。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述胶水分别被涂覆于各个子天窗的外周缘处。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述粘接的方式为所述一体式玻璃天窗结构自上而下的上装式胶连。
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