[实用新型]一种市政公路用吸声隔离带

说明书

本实用新型公开了一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体、第二壳体和缓冲板，所述第一壳体和第二壳体外表面一端均焊接有第一滑槽板，所述第一壳体和第二壳体背离第一滑槽板的一端焊接有固定架，所述缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，所述第一壳体和第二壳体内均焊接有加强筋，所述第一壳体和第二壳体内壁两端均焊接有第二滑槽板和第三滑槽板，所述第一壳体和第二壳体顶端面均焊接有第四滑槽板。本实用新型具备结构简单，操作便捷，维护检修方便和对噪音进行隔离功能多样性的优点。

技术领域

本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种市政公路用吸声隔离带。

背景技术

市政公路用吸声隔离带是指：公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

在公路的建设使用中，需要多公路之间设置隔离带，现有的隔离带结构死板，功能简单，在检修和维护时十分不便。并且在车辆行驶中，不能对周围声音进行隔离，容易造成噪音污染，功能性单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路用吸声隔离带，具备结构简单，操作便捷，维护检修方便和对噪音进行隔离功能多样性的优点，解决现有的隔离带结构死板，功能简单，在检修和维护时十分不便。并且在车辆行驶中，不能对周围声音进行隔离，容易造成噪音污染，功能性单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体、第二壳体和缓冲板，所述第一壳体和第二壳体外表面一端均焊接有第一滑槽板，所述第一壳体和第二壳体背离第一滑槽板的一端焊接有固定架，所述缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，所述第一壳体和第二壳体内均焊接有加强筋，所述第一壳体和第二壳体内壁两端均焊接有第二滑槽板和第三滑槽板，所述第一壳体和第二壳体顶端面均焊接有第四滑槽板。

优选的，所述固定架滑动安装在第一滑槽板内，固定架和第一滑槽板内均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺旋固定有螺栓。

优选的，所述第一壳体和第二壳体底端面均嵌入固定有固定块，固定块共设有四个，四个固定块以第一壳体和第二壳体呈等距阵列分布。

优选的，所述缓冲板采用橡胶材质，缓冲板外表面焊接有隔板，且隔板内填充有海绵层。

优选的，所述第二滑槽板内滑动安装有消音棉，且第三滑槽板内滑动安装有玻璃棉。

优选的，所述第四滑槽板内滑动安装有盖板，且盖板大小和第四滑槽板大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲板，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，通过缓冲板上的弹簧防止发生事故时，减少车辆与第一壳体和第二壳体碰撞，增加缓冲力减少损失和人员伤亡，通过缓冲板上隔板内填充的海绵层吸收噪音，减少噪音污染。

2、本实用新型通过设置第二壳体，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将固定架滑动安装在第一滑槽板内，对第一壳体和第二壳体进行固定，同时通过将螺栓螺旋进螺纹孔内，对第一壳体和第二壳体进行固定，方便安装和拆卸，通过第一壳体和第二壳体内焊接的加强筋增加强度，通过第一壳体和第二壳体内滑动安装的消音棉和玻璃棉吸收噪音，防止噪音污染，增加隔离带的实用性和功能性。

3、本实用新型通过设置盖板，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将盖板产品能够第四滑槽板中滑动取出，可将消音棉和玻璃棉滑动放置进第一壳体和第二壳体内，同时方便取出消音棉和玻璃棉，方便定期进行更滑和维护，使隔离带结构简单，操作便捷，维护更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；