[实用新型]新型形状记忆合金控制的硅油风扇离合器

说明书

一种新型形状记忆合金控制的硅油风扇离合器，其构造由风扇轴、主动盘、壳体、前盖、隔板、阀片、感温控制器和轴承组成。工作原理：当发动机散热器后气流低于设定温度时，形状记忆合金弹簧处于收缩状态，反向弹簧使阀片紧贴隔板，封闭隔板上的进油孔；硅油不能从贮油腔流人工作腔，离合器处于分离状态。当散热器后气流高于设定温度时，形状记忆合金弹簧处于伸张状态，推动阀杆使阀片离开隔板，进油孔被打开；硅油从贮油腔进人工作腔。由于主动盘与前盖、外壳之间进人粘度很大的硅油，主动盘带动壳体和风扇转动。

技术领域

本实用新型涉及一种新型形状记忆合金控制的硅油风扇离合器。

背景技术

汽车内燃机为增强散热器的散热效果，都装有风扇；试验表明，汽车在行驶过程中需要风扇工作的时间不到10％；其它时间风扇工作对内燃机有害无益。为此，许多汽车采用硅油风扇离合器。该离合器工作时，利用双金属感温圈通过感应散热器后的温度产生变形，控制离合器贮油腔内的阀片对进油孔开闭来调节进入硅油风扇离合器主、从动部分之间硅油的多少以控制风扇的转速；达到减少风扇消耗功率的目的。然而，该硅油风扇离合器存在显著的缺点，在温度降低后，不能及时将风扇调整到低转速，会消耗发动机较多的能量，节能效果有限。为此，又开发出电控硅油风扇离合器；但电控风扇离合器构造复杂、成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术之不足，提供一种可以准确控制风扇工作温度，而且结构简单、成本低、可靠性高、节能效果好的硅油风扇离合器。

本实用新型的构造由风扇轴、主动盘、壳体、前盖、隔板、阀片、感温控制器和轴承组成。其中，壳体通过轴承安装在风扇轴上，主动盘固定于风扇轴上，并位于壳体内；主动盘与壳体端面之间构成工作腔，内有环槽配合结构。前盖用螺钉固定在壳体上，前盖与主动盘之间设一隔板，隔板与前盖固定在一起，前盖与隔板构成的空腔为贮油腔，其内装有硅油；隔板上设有进油孔。阀片为圆环形，用弹簧钢制成；中部固定在阀杆上，阀片与隔板上的进油孔配合；低温状态为阀片关闭进油孔。阀片的开闭由感温控制器内的形状记忆合金弹簧和反向弹簧控制。在壳体上还设有连通工作腔和贮油腔的回油孔。感温控制器由形状记忆合金弹簧、反向弹簧、阀杆和感温控制器壳组成；其中，感温控制器壳为桶形，用导热性能高的铝或铜合金制造，通过螺纹或过盈配合与前盖固定在一起。阀杆由三段直径不同的圆柱体组成、左段直径与感温控制器壳内径相同，阀杆可在孔内滑动；左段和中段开孔，反向弹簧置于孔内；阀杆右段穿过前盖上的孔，右端安装阀片。形状记忆合金弹簧置于感温控制器壳内，套在阀杆中段，左端顶在阀杆左段右端。形状记忆合金弹簧采用双程记忆，低温时形状记忆合金弹簧处于收缩状态，高温时形状记忆合金弹簧处于伸张状态；用于感知散热器后温度变化，控制阀片开、闭进油孔。

由于靠形状记忆合金在相变温度形状急剧变化来实现控制，与现有技术相比，温度控制精度高，使冷却介质始终保持在最佳温度范围之内，且不会出现双金属片卡死和从阀片轴处漏油现象；在延长发动机寿命和节油效果方面优于普通硅油风扇离合器而与电控硅油风扇离合器相当，但成本大大低于电控硅油风扇离合器；而且，即使形状记忆合金损坏，风扇也能正常运转。

附图说明：附图1是本实用新型的构造图，图中(1)前盖、(2) 回油孔、(3)主动盘、(4)隔板、(5)形状记忆合金弹簧、(6)感温控制器壳、(7)反向弹簧、(8)阀杆、(9)密封圈、(10)阀片、(11) 散热片、(12)扇叶固定螺栓、(13)进油孔、(14)轴承、(15)风扇轴、(16)壳体、(17)环槽、(18)配重。

具体实施方式

参考图1，壳体(16)通过轴承(14)安装在风扇轴(15)上，主动盘(3)固定于风扇轴(15)上；前盖(1)用螺钉固定在壳体(16) 上，隔板(4)与前盖(1)固定在一起；阀片(10)铆接在阀杆(8) 上，感温控制器壳(6)用螺纹或过盈配合固定在前盖(1)上；形状记忆合金弹簧(5)置于感温控制器壳(6)内。