[实用新型]油冷却器

说明书

本实用新型涉及液压油冷却技术领域，公开了一种油冷却器，包括芯体、左封头、右封头和旁通管，芯体由风道层和油道层交替叠加形成，油道层与左封头和右封头连通，油道层包括上面板、下面板、油道翅片和两个长封条，油道翅片固定在由上面板、下面板和两个长封条所限定的两端敞口的、供油通过的油道中，风道层包括风道翅片，油道层包括油道翅片，并具体公开了风道翅片和油道翅片的结构。本实用新型涉油冷却器散热效果好且稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压油冷却技术领域，特别涉及一种油冷却器。

背景技术

液压系统在使用过程中，液压系统中的油会发热而影响液压系统的使用效果，因此常常利用油冷却器对液压系统中的油进行冷却。油冷却器主要用于液压系统的回路上。工作时，液压系统中高温油流经油冷却器装置，在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。油冷却器包括油冷却芯体和与油冷却器连接的两个封头。

现有的油冷却器存在如下的缺陷：(1)翅片、封头等的形状和结构设计不合理，使散热效果大打折扣；(2)油冷却器接受液压油传递的热量，冷却器内的油压也是变化的，而油冷却器存在很多焊点，尤其是散热翅片的钎焊，在这样的服役环境中，长时间使用后，散热翅片钎焊位置会脱离，造成散热效果不稳定，且牢固性性变差。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种油冷却器，包括芯体、左封头、右封头和旁通管，左封头设置在芯体的左侧，右封头设置在芯体的右侧，旁通管设置在芯体的另外一侧且连通左封头和右封头，芯体由风道层和油道层交替叠加形成，油道层与左封头和右封头连通，油道层包括上面板、下面板、油道翅片和两个长封条，上面板、下面板和两个长封条限定了两端敞口的供油通过的油道，油道翅片固定在油道中，风道层包括风道翅片和设置在风道翅片两侧的短封条，风道翅片沿着流道方向呈波纹形，风道翅片垂直于流道方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状，风道翅片的波峰与波谷与油道层钎焊连接，油道翅片包括若干个第一散热条和若干个第二散热条，第一散热条及第二散热条沿着长度方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状，第一散热条和第二散热条交替并列连接，且第一散热条的波峰和第二散热条的波峰之间存在偏移距离，第一散热条及第二散热条的波峰与上面板，第一散热条及第二散热条的波谷与下面板钎焊连接。

本实施方式存在如下的有益效果：风道翅片沿着流道方向呈波形，增大了风道翅片的换热面积，而且弯曲的波形形状能减缓风速，提高了空气在风道翅片的流道内的停留时间，提高了散热效果；风道翅片垂直于流道方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状，增加了风道翅片与油道层之间的钎焊面积，提高了传热效率，且还大大地扩大了风道翅片的牢固性和稳定性，避免了在一定高温和压力的使用环境中，翅片焊点的脱落，保证了传热路径的畅通；第一散热条及第二散热条沿着长度方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状，增加了油道翅片与上面板和下面板之间的钎焊面积，提高了传热效率，且还大大地扩大了油道翅片的牢固性和稳定性，避免了在一定高温和压力的使用环境中，油道翅片焊点的脱落，保证了传热路径的畅通；第一散热条的波峰和第二散热条的波峰之间存在偏移距离，增加了液压油再波峰与波谷中流动的阻力，延长了液压油在油道翅片中的停留时间，提高了散热效果。

在一些实施方式中，左封头的侧面形成敞口的腔室，左封头的两端分别设有与腔室连通的排污口和油口，左封头由第一段、中间段和第二段顺次钎焊连接形成，排污口设置在第二段上，油口设置在第一段上，腔室包括依次连通的第一段腔室、中间段腔室、第二段腔室，第一段腔室设置在第一段上，中间段腔室设置在中间段上，第二段腔室设置在第二段上，第一段腔室内设有第一阻流板，第一段腔室的两个相对的内壁分别设有加厚块，第二段腔室内设有隔板，隔板将第二段腔室分隔出旁通腔室，隔板上设有用于安装旁通阀的安装座，隔板和安装座上设有通道，第一段和第二段为铸件，中间段为型材。