[实用新型]一种用于生产轮圈的铝材

说明书

本实用新型公开了一种用于生产轮圈的铝材，包括固定外圈、中心套环和散热孔，所述固定外圈中心处的边端安装有中心轴，且中心轴与固定外圈的连接处固定有支撑杆，并且支撑杆上开设有安装孔，所述中心轴的外侧预留有法兰孔，且中心轴的内壁上固定有限位杆，所述中心套环的外侧开设有限位槽，所述固定外圈的另一端设置有固定内圈，所述对接杆安装于对接槽内，所述散热孔开设于固定内圈和活动内圈的外表面。该用于生产轮圈的铝材，通过铝型材完成整体的构建，保证强度的同时使得该轮圈质量较轻，节省油耗，同时可以适用于不同宽度的轮胎，根据不同品牌的车型，安装中心套环，适用于不同直径的轮轴，同时具有良好的散热功能。

技术领域

本实用新型涉及轮圈技术领域，具体为一种用于生产轮圈的铝材。

背景技术

轮圈又叫轮毂，是汽车轮胎安装的重要零部件，轮圈的只要生产材质有铝合金材质和钢制材质，铝材质为原料的轮圈，材质分布均匀，坚固耐用，质量较轻，节约油耗。

然而现有的铝材轮圈，不方便根据不同车型上不同的轮轴安装中心套环，同时不方便根据不同宽度的轮胎调整轮圈的厚度，不方便对轮胎进行散热。针对上述问题，急需在原有铝材轮圈的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产轮圈的铝材，以解决上述背景技术提出现有的铝材轮圈，不方便根据不同车型上不同的轮轴安装中心套环，同时不方便根据不同宽度的轮胎调整轮圈的厚度，不方便对轮胎进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产轮圈的铝材，包括固定外圈、中心套环和散热孔，所述固定外圈中心处的边端安装有中心轴，且中心轴与固定外圈的连接处固定有支撑杆，并且支撑杆上开设有安装孔，所述中心轴的外侧预留有法兰孔，且中心轴的内壁上固定有限位杆，所述中心套环的外侧开设有限位槽，且限位槽内连接有限位杆，所述固定外圈的另一端设置有固定内圈，且固定内圈的边侧连接有对接杆，所述对接杆安装于对接槽内，且对接槽设置于活动内圈的外侧，并且活动内圈固定于活动外圈的边端，所述对接杆和对接槽上均预留有固定孔，所述散热孔开设于固定内圈和活动内圈的外表面。

优选的，所述中心套环的外径与中心轴的内径相等，且中心套环与中心轴共中心轴线。

优选的，所述限位杆与限位槽之间滑动连接，且限位杆的横截面面积等于限位槽的横截面面积。

优选的，所述对接杆与对接槽之间卡合连接，且对接杆为圆环形结构设计。

优选的，所述固定孔关于对接槽的中心轴线等间距设置有组，且每组对接槽内固定孔的分布位置与对接杆上的固定孔的分布位置相对应。

优选的，所述散热孔关于固定内圈和活动内圈的中心轴线等角度分布，且散热孔在固定内圈和活动内圈上为贯通结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产轮圈的铝材，通过铝型材完成整体的构建，保证强度的同时使得该轮圈质量较轻，节省油耗，同时可以适用于不同宽度的轮胎，根据不同品牌的车型，安装中心套环，适用于不同直径的轮轴，同时具有良好的散热功能；

1.通过设置的限位杆与限位槽之间滑动连接，方便将中心套环固定安装在中心轴内，并且方便更换，可以适用于不同车型的轮轴；

2.通过设置的对接杆与对接槽之间卡合连接，方便将固定外圈和活动外圈之间进行对接安装，同时可以根据不同轮胎的宽度调整对接杆在对接槽内的位置，同时通过固定孔将调节后的对接杆和对接槽固定住；

3.通过设置的等间距分布的散热孔，可以将轮胎产生的热量传导出去，同时对轮胎的散热均匀。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；