[实用新型]一种用于轮毂驱动电机试验台架的加载执行机构

说明书

本实用新型公开了一种用于轮毂驱动电机试验台架的加载执行机构，包括垂向加载和侧向加载两个方向载荷施加。其中垂向载荷的执行施加是前一级传力机构传递的垂向载荷通过转盘机构进行该方向的平移将载荷传递到支撑杆，再由支撑杆传递到连接轮盘并由连接轮盘最后执行对轮毂驱动电机的垂向加载。侧向加载是将前一级传力机构传递的角度变化通过转盘机构的转角变化传递至连接轮盘，再由连接轮盘带动轮毂驱动电机产生相应的角度偏移从而完成侧向载荷的施加。本实用新型能够对不同型号的轮毂驱动电机进行垂向载荷以及侧向力的均匀施加，结构简单且高效。

技术领域

本实用新型属于电动汽车检测领域，涉及一种载荷施加执行机构，尤其涉及一种电动汽车轮毂驱动电机载荷施加执行机构。

背景技术

目前，电动汽车行业发展迅速，以轮毂电机驱动系统来驱动电动汽车的驱动方式被称为未来电动汽车的最终驱动模式。电动汽车的安全性、可靠性是非常重要的性能指标，因此对轮毂电机的性能测试是一项必不可少的工作。随着市场上对轮毂驱动电机的性能提高需求，开始出现轮毂驱动电机试验台架，以完成对轮毂驱动电机的性能检测。

由于轮毂驱动电机在检测过程中需要最大可能的模拟出实际行驶工况，即需要轮毂驱动电机在检测过程中能够实际运转，且较为均匀的受到所施加的模拟载荷。但现有的轮毂电机测试台技术还不够成熟，市面上为数不多的电动汽车轮毂电机试验台架，所采用的加载执行机构均是在轮毂驱动电机的一侧将载荷进行施加执行，且大多数只能执行垂向加载。仅能进行垂向载荷的施加执行、不能均匀的将载荷施加在轮毂驱动电机上，因而不能完全反映在实际工况下轮毂驱动电机的受力情况，从而一定程度上限制了轮毂驱动电机技术的发展。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种用于轮毂驱动电机试验台架的加载执行机构，克服了现有技术中存在的不足，能够对不同型号的轮毂驱动电机进行垂向载荷以及侧向力的均匀施加，结构简单且高效。

本实用新型加载执行机构包括转盘机构(1)、滑轨机构(2)、支撑杆(3)与连接轮盘(4)；所述转盘机构(1)与前一级传力机构通过连接架(5)相连接，所述滑轨机构(2)通过螺钉固定在转盘机构(1)上，所述支撑杆(3)与滑轨机构(2)的滑块通过螺钉相连接，所述连接轮盘(4)A端与B端通过螺栓连接在支撑杆(3)轴承处，B端轮盘与轮毂驱动电机轮辋配合连接，用于固定轮毂驱动电机。

本实用新型专利实施的有益的效果是：能够对不同型号的轮毂驱动电机进行垂向载荷以及侧向力的均匀施加，且结构简单有效，易于推广。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型连接轮盘结构示意图。

附图3为本实用新型加载流程图。

其中：1-转盘机构、2-滑轨机构、3-支撑杆、4-连接轮盘、5-连接架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利进行进一步说明。

为了完成对不同型号轮毂驱动电机的垂向载荷以及侧向力的施加，由图1所示，图1为本实用新型结构示意图，在本实用新型中，前一级传力机构传递的垂向载荷通过转盘机构(1)进行该方向的平移，将载荷传递到支撑杆(3)，再由支撑杆(3)传递到连接轮盘(4)并由连接轮盘(4)最后执行对轮毂驱动电机的垂向加载。将前一级传力机构的传递的角度变化通过转盘机构(1)的转角变化传递至连接轮盘(4)，由连接轮盘(4)带动轮毂驱动电机产生相应的角度偏移从而完成侧向载荷的施加。

本实用新型的支撑杆(3)与滑轨机构(2)的滑块相接，完成对轮毂驱动电机的固定，且将载荷传递在轮毂驱动电机上，连接轮盘(4)与轮毂驱动电机轮辋配合连接，用于最后加载的实现。