[实用新型]用于车辆钢簧的智能测量装置有效
申请号: | 201821886444.X | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209043239U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王泳;闫晓龙;马龙飞 | 申请(专利权)人: | 龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/02;G01B11/06;G01B11/08;G01B11/14 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 陈宙;于晓霞 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢簧 旋转台 智能测量装置 工业相机 测量腔 本实用新型 背光板 光板 驱动 三轴伺服 手动测量 双轴伺服 中心区域 自动测量 环境光 驱动件 板背 柜体 承载 体内 | ||
本实用新型提供了一种用于车辆钢簧的智能测量装置,包括柜体,所述柜体内设置有不进光的测量腔,所述测量腔的底部设置旋转台,工业相机和平板背光板,所述旋转台的中心区域设置有条形背光板;所述旋转台用于承载钢簧;所述旋转台通过第一驱动件驱动以旋转;所述工业相机接收双轴伺服系统或三轴伺服系统的驱动。本实用新型提供的用于车辆钢簧的智能测量装置,在一个环境光无法进入的测量腔内,通过背光板和工业相机实现对钢簧的尺寸的自动测量,如此避免手动测量带来的各种不足之处。
技术领域
本实用新型涉及检修技术,具体涉及一种用于车辆钢簧的智能测量装置。
背景技术
车辆尤其是轨道车辆上,使用的钢簧的尺寸都较大,如高度在20cm以上,这些钢簧在组装和检修过程中需对其高度等参数进行测量,以保证其性能的有效和稳定。现有技术中的测量方式为人工测量,通过钢板尺、游标卡尺等逐一测量各项参数并予以记录。
显然的,手动测量具有效率低,误差大,随意性过强等不足之处,为解决上述问题,CN108195350A以及CN207540459U等专利或专利申请各设计了一种列车弹簧的测量装置,但是,这些工具仅是替代了现有技术中的游标卡尺等传统测量工具,使得测量步骤有所减少,但是仍旧为人工手动测量,仍旧避免不了手动测量的各项不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于车辆钢簧的智能测量装置,以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于车辆钢簧的智能测量装置,包括柜体,所述柜体内设置有不进光的测量腔,所述测量腔的底部设置旋转台,工业相机和平板背光板,所述旋转台的中心区域设置有条形背光板;
所述旋转台用于承载钢簧;
所述旋转台通过第一驱动件驱动以旋转;
所述工业相机接收双轴伺服系统或三轴伺服系统的驱动。
上述的智能测量装置,所述柜体的底部设置有滚轮组件和升降支腿组件。
上述的智能测量装置,所述智能测量装置的控制台设置于一支架上,所述支架转动连接于所述柜体上。
上述的智能测量装置,所述柜体的底部设置有物品室,所述物品室上设置有柜门。
上述的智能测量装置,所述工业相机为500万以上分辨率的线扫描相机。
在上述技术方案中,本实用新型提供的用于车辆钢簧的智能测量装置,在一个环境光无法进入的测量腔内,通过背光板和工业相机实现对钢簧的尺寸的自动测量,如此避免手动测量带来的各种不足之处。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中的钢簧的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的钢簧的测量的原理示意图;
图3为本实用新型实施例提供的智能测量装置的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的智能测量装置的主视图;
图5为本实用新型实施例中的钢簧测量时工业相机拍摄的示意图之一;
图6为本实用新型实施例中的钢簧测量时工业相机拍摄的示意图之二。
附图标记说明:
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