[实用新型]一种地铁自动售检票系统及用于其连接的防水线槽

说明书

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是一种地铁自动售检票系统及用于其连接的防水线槽。包括服务器、工作站、第一交换机、第二交换机、自动售票机、自动检票机、半自动售补票机和电缆，还包括用于容纳电缆的防水线槽，其中，服务器、工作站通过电缆与第一交换机连接；第一、二交换机通过电缆互相连接；自动售票机、半自动补售票机和自动检票机通过电缆与第二交换机连接；防水线槽采用等电位连接。有益效果是：通过将AFC系统各组成设备分别与两个交换机连接，再由两个交换机之间进行相互通信，这样就避免了AFC系统各组成设备间互相分散、交叉连接，导致连接复杂的问题，使AFC系统的连接更加的简单，减少了因AFC系统连接产生故障的概率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是一种地铁自动售检票系统及用于其连接的防水线槽。

背景技术

城市轨道交通中的自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清算等全过程的自动化系统，简称AFC系统。

但现城市轨道交通中的自动售检票系统的需连接的设备较多，导致了：1、现有AFC系统各设备分散、交叉连接，走线复杂，占用大量空间，施工工作量也大；2、非等电位连接，使电气安全性较差；3、设备的连接的需要考虑防止水浸泡导致的连接故障。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于：针对现有技术存在AFC系统的连接线缆众多，走线复杂，分散布线连接的施工工作量大的问题，提供一种连接简单、节省空间、减少连接施工量、提高电气安全性的地铁自动售检票系统的等电位防水线槽的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种地铁自动售检票系统，包括服务器、工作站、第一交换机、第二交换机、自动售票机、自动检票机、半自动售补票机和电缆，服务器、工作站通过电缆与第一交换机连接；第一、二交换机通过所述电缆互相连接；自动售票机、半自动补售票机和自动检票机通过电缆与所述第二交换机连接；地铁自动售检票系统还包括防水线槽，电缆设置在防水线槽内，防水线槽采用等电位连接。

通过将AFC系统各组成设备分别与两个交换机连接，再由两个交换机之间进行相互通信，这样就避免了AFC系统各组成设备间互相分散、交叉连接，导致产生连接复杂的问题，使AFC系统的连接更加的简单，还减少了因AFC系统连接产生故障的概率。又因为防水线槽内可以同时容纳多根电缆，电缆就被进一步集中在一起，这样就避免了现有AFC系统空间占用多和施工量大的问题。另外，通过防水线槽连接各个不同的设备，并采用等电位连接的方式实现线槽的连接，避免了积水浸泡线缆产生故障、非等位线槽连接容易产生电气安全风险的问题。

作为本实用新型的优选方案，防水线槽包括主防水线槽和与主防水线槽相连的分支防水线槽，分支防水线槽用于容纳主防水线槽与各设备之间的电缆。

通过设置主防水线槽，进一步将线缆进行归集，从而实现了线缆占用空间进一步减少的效果。

作为本实用新型的优选方案，防水线槽由不锈钢或镀锌钢板制成。

作为本实用新型的优选方案，还包括服务器机柜，服务器、工作站、第一、二交换机设置在一个服务器机柜中。

将主要的控制设备集中到服务器机柜中，可以进一步减少所需连接线缆的长度，降低施工量。同时服务器机柜还可以提供更进一步的保护，防止连接结构出现故障，提高系统的可靠性。

作为本实用新型的优选方案，服务器机柜通过分支防水线槽与主防水线槽相连。

作为本实用新型的优选方案，连接第一、二交换机的电缆为6芯多模光纤。