[实用新型]钢管拱原位支架拼装结构

说明书

本实用新型公开一种钢管拱原位支架拼装结构，该钢管拱原位支架拼装结构包括若干固定于桥面上的支架基座、安装于该支架基座上的门架、至少一根连接于相邻二门架之间并用于将相邻二门架固连在一起的支架纵梁、安装于门架顶部的支架顶面作业平台，所述支架顶面作业平台上端安装有用于对位两段钢管拱肋的钢拱拼装卡座，该钢拱拼装卡座上端具有用于支撑钢管拱肋的U形支撑槽，所述支架顶面作业平台侧边延伸出门架顶部外侧以作为延伸平台，该延伸平台置于支架纵梁上方，并且该延伸平台与支架纵梁之间安装有竖直支撑杆，且该延伸平台上安装有防风架，该防风架上还安装有可拆卸的防风挂布，该防风架及防风挂布位于两段钢管拱肋衔接处旁侧。

技术领域：

本实用新型涉及建筑技术领域，特指一种钢管拱原位支架拼装结构。

背景技术：

钢管混凝土拱桥属于钢-混凝土组合结构中的一种。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。

现有的钢管拱桥常用安装方法，主要有卧拼竖转法施工和原位支架法施工，其中，该卧拼竖转法施工：首选在桥面搭设卧拼临时支架及竖转塔架，利用吊车在卧拼临时支架上将拱肋拼装两个半跨的钢管拱，然后采用墩顶塔架牵引，使钢管拱完成竖向转体、合拢。原位支架法施工：首先在工厂内将拱肋分段制作，并运送至安装工地，然后在桥面上搭设满足钢管拱设计线性的拼装支架，利用汽车吊在拼装支架上对称逐段拼装、焊接，拱肋合拢后拆除支架。

由于卧拼竖转法施工的吊装费用、塔架费用、竖转费用等总体费用较高，技术工艺复杂、工期长，相对安全性低；而原位支架法施工的吊装费用、支架租赁费用等总体费用相对较低，技术工艺简单、工期短，安全性较好，性价比较高；所以，采用原位支架法施工为较为流程的施工工艺。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种钢管拱原位支架拼装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该钢管拱原位支架拼装结构包括若干固定于桥面上的支架基座、安装于该支架基座上的门架、至少一根连接于相邻二门架之间并用于将相邻二门架固连在一起的支架纵梁、安装于门架顶部的支架顶面作业平台，所述支架顶面作业平台上端安装有用于对位两段钢管拱肋的钢拱拼装卡座，该钢拱拼装卡座上端具有用于支撑钢管拱肋的U形支撑槽，所述支架顶面作业平台侧边延伸出门架顶部外侧以作为延伸平台，该延伸平台置于支架纵梁上方，并且该延伸平台与支架纵梁之间安装有竖直支撑杆，且该延伸平台上安装有防风架，该防风架上还安装有可拆卸的防风挂布，该防风架及防风挂布位于两段钢管拱肋衔接处旁侧。

进一步而言，上述技术方案中，所述防风架上端凸出于两段钢管拱肋衔接处最高点处外。

进一步而言，上述技术方案中，所述防风架上端设置有挂环，所述防风挂布通过绳索或钢线或拉钩与该挂环连接，以稳定定位于防风架上。

进一步而言，上述技术方案中，所述门架的数量为十个，每五个为一组，并呈对称方式分布，且每组的五个门架的高度有低到高或高到底分布。

进一步而言，上述技术方案中，相邻二所述门架之间的间距为18-20m。

进一步而言，上述技术方案中，所述支架基座上端通过若干第二法兰盘配合第二螺栓与门架下端紧固在一起。

进一步而言，上述技术方案中，所述门架侧边通过若干第三法兰盘配合第三螺栓与支架纵梁端部紧固在一起。

进一步而言，上述技术方案中，所述门架由多个第一框架拼装固定形成，其中，相邻二第一框架之间通过第一法兰盘配合第一螺栓紧固在一起。