[实用新型]一种救助艇的多功能侧门

说明书

本实用新型提供了一种救助艇的多功能侧门，涉及船舶设备技术领域，解决了救助艇救施救时人员不方便移动的技术问题，包括侧门、连接装置和密封条，侧门和救助艇舷侧铰接，在侧门的内侧中部设置有滑道，在滑道的两侧设置有把手，在侧门的外部设置有侧门护舷，连接装置连接侧门和救助艇舷侧，并对侧门的开启角度进行限位，侧门的上端还设置有扶手，侧门的边缘呈L形，侧门边缘上还设置有密封条，用于保证救助艇船体的整体密封性。救助艇在实施救助任务时打开侧门，可直接通过该侧门上的滑道和把手完成施救工作，方便施救人员操作，提升了救助艇的稳定性，另外还具有结构简单，操作方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其是一种用于救助艇的多功能侧开门。

背景技术

目前国内外使用的救助艇、高速救助艇，舷侧均为连续结构，无侧门，救助艇在使用过程中存在以下问题：(1)人员标准体重为82.5kg，加上防护服落水后重量接近100kg，在海上对无行动能力的落水人员实施救助时，由于救助艇舷墙较高，艇内人员很难将落水人员从水中越过舷墙拖拽至艇内。(2)按救生规范要求，救助艇主尺度较小，长度不大于8.5米，在实施救助过程中，艇内人员需将身体探出艇外拖拽落水人员，此时会使救助艇产生较大的横倾力矩，艇内人员有落水的危险。(3)对于有行动能力的落水人员，需抓住艇外救生绳，在艇内人员的帮助下，越过舷墙攀爬至艇内，由于救助艇艇体外壁较为光滑，攀爬较为困难。因此需要对现有的救生艇设备做进一步的改进。

实用新型内容

为了解决救生艇使用过程中人员上下船困难的技术问题，本实用新型提供了一种救助艇的多功能侧门，具体技术方案如下。

一种救助艇的多功能侧门，包括侧门、连接装置和密封条，所述侧门和救助艇舷侧铰接；所述侧门的内侧中部设置有滑道，在滑道的两侧设置有把手；所述侧门的外部设置有侧门护舷；所述连接装置连接侧门和救助艇舷侧；所述侧门的边缘呈L形，侧门边缘上还设置有密封条。

优选的是，侧门的上端还设置有扶手，扶手固定在侧门上；所述密封条沿L形侧门边缘的两个侧边分别布置。

优选的是，连接装置为连接绳，连接绳的两端分别与侧门上的绳座和救助艇舷侧上的绳座相连。

进一步优选的是，连接装置为伸缩杆，伸缩杆两端分别与侧门和救助艇舷侧铰接。

进一步优选的是，侧门内侧设置有插销，所述滑道两侧设置有多个把手。

还进一步优选的是，侧门绕铰接位置自由旋转的角度为180度。

本实用新型的有益效果包括：

(1)通过在救助艇的舷侧开设侧门，方便施救人员下水施救，以及从水中将落水人员送入到救助艇中，对于行动不便的被救人员通过滑道送入救生艇船内，方便救助人员施救，提高救助效率。

(3)直接从侧门位置进入救助艇内，避免了小型救助艇在翻越舷侧时单侧重量过大导致救助艇侧翻的问题，提高了安全性能，另外本结构还具有结构简单，操作方便快捷等优点。

附图说明

图1是救助艇的多功能侧门安装结构示意图；

图2是侧门的内侧结构示意图；

图3是侧门的侧门结构示意图；

图4是侧门的上部结构示意图；

图5是侧门打开后的救助艇部分结构示意图；

图中：1-侧门；2-连接装置；3-密封条；4-滑道；41-担架滑道；5-侧门护舷；6-插销；7-把手；8-连接绳；9-救助艇舷侧；10-扶手；11-铰链。

具体实施方式

结合图1至图5所示，本实用新型提供的一种救助艇的多功能侧门具体实施方式如下。