[实用新型]一种隧道用预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种隧道用预埋槽道，包括安装板，所述安装板的下表面设有预埋组件，所述预埋组件的预埋板上表面边缘设有八根均匀分布的连接杆，所述连接杆的上表面与安装板的下表面固定连接，所述安装板的上表面设有均匀分布的第一螺孔，且安装板的上侧设有安装组件，所述顶板的下表面设有两个对称设置的定位杆，所述安装组件的顶板下表面中部设有卡柱，安装板与卡柱对应的上表面中部设有卡槽，且卡柱与卡槽活动卡接，顶板的上表面设有两个对称设置的把手。整个隧道用预埋槽道，安装方便，稳定性好，可以快速对安装组件进行安装和拆卸，拆卸方便，节省时间，可以提高工作效率，同时可以减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及预埋槽道技术领域，具体为一种隧道用预埋槽道。

背景技术

预埋槽道是预先安装在地铁隧道工程内的构件，是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，目前，地铁隧道工程采用的预埋槽道尽管形式各异、多种多样，由预埋槽体连接座和固定于连接座上的预埋筋组成，现有的预埋槽道通常是一个整体，不可拆卸，一部分位于混凝土内部，一部分裸露在外部，当预埋槽道多余不使用时，需要进行拆卸，浪费时间，而且拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种隧道用预埋槽道，安装方便，稳定性好，可以快速对安装组件进行安装和拆卸，拆卸方便，节省时间，可以提高工作效率，同时可以减少资源的浪费，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道用预埋槽道，包括安装板，所述安装板的下表面设有预埋组件，所述预埋组件的预埋板上表面边缘设有八根均匀分布的连接杆，所述连接杆的上表面与安装板的下表面固定连接，所述安装板的上表面设有均匀分布的第一螺孔，且安装板的上侧设有安装组件，所述安装组件的顶板下表面中部设有卡柱，所述安装板与卡柱对应的上表面中部设有卡槽，且卡柱与卡槽活动卡接，所述顶板的上表面设有两个对称设置的把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述预埋组件包括预埋板，所述预埋板的下表面设有L形杆，且预埋板的上表面中部设有预埋管，所述预埋管的上表面与安装板的下表面中部固定连接，所述预埋管的侧面设有矩形孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L形杆至少有六根，且六根L形杆在预埋板的下表面边缘呈环形分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装组件包括顶板，所述顶板的上表面中部设有螺柱，所述顶板与第一螺孔对应的上表面设有均匀分布的第二螺孔，所述第二螺孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的侧面下端与第一螺孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的下表面设有两个对称设置的定位杆，所述安装板与顶板对应的上表面边缘设有六个均匀分布的定位孔，且定位杆与定位孔活动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本隧道用预埋槽道，可以通过L形杆和带有预埋管的预埋板提高整个预埋组件与混凝土的接触面积，从而提高预埋组件的稳定性；可以提高L形杆与混凝土的接触面积；可以通过固定螺栓将顶板固定到安装板的上表面，便于安装组件的拆卸，节省时间；便于安装组件的快速定位安装；整个隧道用预埋槽道，安装方便，稳定性好，可以快速对安装组件进行安装和拆卸，拆卸方便，节省时间，可以提高工作效率，同时可以减少资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1安装板、2预埋组件、21预埋板、22预埋管、23矩形孔、24L形杆、3连接杆、4第一螺孔、5定位孔、6安装组件、61顶板、62螺柱、63第二螺孔、64固定螺栓、7把手、8定位杆、9卡柱、10卡槽。

具体实施方式