[实用新型]一种全封闭逃生艇的压力平衡装置

说明书

本实用新型提供了一种全封闭逃生艇的压力平衡装置，涉及船舶设备技术领域，解决了全封闭逃生艇内气压过高或气压过低的技术问题，该装置包括阀壳、阀片、阀芯、弹簧、调节螺栓和按钮，阀壳包括第一阀壳和第二阀壳，第一阀壳设置在逃生艇内侧，第二阀壳设置在逃生艇外侧，第一阀壳和第二阀壳边缘通过螺栓连接固定，阀壳上设置有通气孔，阀壳和阀片之间设置有阀芯和弹簧，阀片包括第一阀片和第二阀片，第一阀片和第二阀片相贴合，第一阀片的边缘和第二阀壳贴合，阀片两侧设置有密封条，阀芯两端设置有调节螺栓。本装置能够平衡逃生艇内外侧压力，保证封闭救生艇的安全，还具有结构简单，安装方便，安全性能好等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其是一种全封闭逃生艇上设置的压力自动平衡阀装置。

背景技术

现有的全封闭油轮型逃生艇均设置有内外压力平衡装置，压力平衡装置一般采用手动开关或者重力块开关的方式。逃生艇使用过程中风浪较大，船发生侧倾时重力块容易被卡住从而不能自动打开，艇员也不能手动操纵从而导致风险。手动开关型压力平衡装置无法实现自动操作，容易引起艇内人员不适从而造成危险，因此需要对现有的压力平衡装置做进一步的改进。

实用新型内容

为解决逃生艇使用过程中穿过火海或有毒气体海域时，由于发动机运转消耗艇内空气导致艇内压力过低或应急供气过量导致艇内压力过高的技术问题，本实用新型提供了一种一种全封闭逃生艇的压力平衡装置，具体技术方案如下。

一种全封闭逃生艇的压力平衡装置，包括压力平衡阀和保护罩，所述压力平衡阀包括阀壳、阀片、阀芯、弹簧、调节螺栓和按钮；所述阀壳包括第一阀壳和第二阀壳，第一阀壳设置在逃生艇内侧，第二阀壳设置在逃生艇外侧；所述第一阀壳和第二阀壳边缘通过螺栓连接固定；所述阀壳上设置有通气孔；所述阀壳和阀片之间设置有阀芯和弹簧；所述阀片包括第一阀片和第二阀片，第一阀片和第二阀片相贴合，第一阀片的边缘和第二阀壳贴合；所述第一阀片上设置有通气孔；所述阀芯两端设置有调节螺栓。

优选的是，第一阀壳和阀芯连接处设置有第一调节螺栓，第一调节螺栓和第一弹簧相连；所述第一调节螺栓端部设置有手动开启按钮。

优选的是，第二阀壳和阀芯连接处设置有第二调节螺栓，第二调节螺栓和第二弹簧相连。

优选的是，第二阀壳和第二阀片之间留设有进风通道；所述第一阀片和第二阀片之间留设有回风通道。

优选的是，第一阀片和第二阀壳接触侧设置有密封圈，所述第二阀片和第一阀片接触侧设置有密封圈。

还优选的是，压力平衡阀设置在逃生艇驾驶舱侧面上，压力平衡阀外侧设置有保护罩。

本实用新型的有益效果包括：

(1)压力平衡阀的两个阀壳共用一个阀芯，无论是艇内压力过高或者过低都可以自动打开以保持艇内外的压力平衡，从而避免舱内压力过高或压力过低。

(2)内外压力平衡装置的阀芯在与两个阀壳的连接处均设有调节螺栓，通过调节螺栓调整弹簧的压力，从而使得艇内外压差可以控制在艇员容易承受的范围内。另外，该压力平衡阀设有按钮，用于手动打开压力平衡阀，在压力平衡阀出现故障时，艇员可以从艇内应急按压开关使压力平衡阀打开，从而保证了艇内人员的安全。

另外，本实用新型还具有安装方便，调节简单，安全可靠等优点。

附图说明

图1是全封闭逃生艇的压力平衡装置装配结构示意图；

图2是全封闭逃生艇的压力平衡装置装配侧面结构示意图；

图3是压力平衡阀整体结构示意图；

图4是压力平衡阀进风通道示意图；

图5是压力平衡阀回风通道示意图；