[实用新型]一种座盆的侧板的装载机构

说明书

本实用新型公开了一种座盆的侧板的装载机构，包括夹紧气缸连接板，所述夹紧气缸连接板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的底部内壁上滑动连接有下拖，所述下拖的一侧设置有矩形孔，所述凹槽的两侧内壁上焊接有同一个支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿矩形孔并延伸至下拖的一侧，所述矩形孔的顶部内壁上设置有矩形槽，所述矩形孔的底部内壁与支撑杆的底部滑动连接，所述支撑杆的顶部焊接有第二齿条，所述矩形槽的一侧内壁上设置有条形孔。本实用新型结构简单，推动推板可以带动第一齿条脱离第二齿条，推动下拖，则下拖可以在凹槽上进行横向移动，使得可以根据座盆的侧板本体的尺寸来调节两个下拖的间距，扩大了使用范围，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种座盆的侧板的装载机构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，能够给司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，汽车座椅多由发泡包裹着座椅骨架，然后在发泡外层再套设一层皮质或绒布座套。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅座盆是汽车座椅的主要组成部分，主要用于汽车座椅坐垫总成的支撑，防止乘客由于泡棉较软而不舒服，现有的汽车座椅座盆的侧板的装载机构主要由夹紧气缸、夹紧气缸连接板、下拖、型材、底板、滑轨、气缸、限位板等结构组成，但是现有的汽车座椅座盆侧板的装载机构的两个下拖的间距是固定的，不能适用于不同尺寸的汽车座椅座盆的侧板，使用范围较小，所以我们提出一种座盆的侧板的装载机构，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种座盆的侧板的装载机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种座盆的侧板的装载机构，包括夹紧气缸连接板，所述夹紧气缸连接板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的底部内壁上滑动连接有下拖，所述下拖的一侧设置有矩形孔，所述凹槽的两侧内壁上焊接有同一个支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿矩形孔并延伸至下拖的一侧，所述矩形孔的顶部内壁上设置有矩形槽，所述矩形孔的底部内壁与支撑杆的底部滑动连接，所述支撑杆的顶部焊接有第二齿条，所述矩形槽的一侧内壁上设置有条形孔，所述矩形槽的两侧内壁上焊接有同一个横板，所述横板上设置有通孔，所述通孔的内壁上滑动连接有拉杆，所述拉杆的底端延伸至矩形孔内并焊接有第一齿条，所述第一齿条与第二齿条相啮合，所述拉杆的外壁上固定套设有滑动板，所述滑动板的两侧分别与矩形槽的两侧内壁滑动连接，所述拉杆的外壁上套设有弹簧，所述弹簧位于横板和滑动板之间，所述拉杆的顶部焊接有推板，所述推板的一侧贯穿条形孔并延伸至下拖的一侧。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁上均焊接有挡板，所述挡板位于滑动板的下方。

优选的，所述通孔的内壁上焊接有直线轴承，所述拉杆的顶端贯穿直线轴承并延伸至横板的上方，且拉杆与直线轴承滑动连接。

优选的，所述凹槽的底部内壁上设置有滑动槽，所述下拖的底部延伸至滑动槽内并与滑动槽滑动连接。

优选的，所述支撑杆的底部焊接有导轨，所述矩形孔的底部内壁上焊接有滑块，所述滑块与导轨滑动连接。

优选的，所述导轨的两侧均焊接有限位板，所述限位板的顶部与支撑杆的底部相焊接。