[实用新型]车桥平衡装置及高空作业平台

说明书

本实用新型涉及一种车桥平衡装置及高空作业平台，其中，车桥平衡装置包括：两个平衡油缸(2)，各自的第一端分别铰接于车架(4)上，第二端分别铰接于车桥(1)上且位于与车架(4)摆动连接点(O)的左右两侧；两个通断阀组，在接通状态下，使两个平衡油缸(2)均处于浮动状态，在断开状态下，使两个平衡油缸(2)处于锁死状态；和换向阀(5)，设在两个通断阀组的控制油路上，在第一工作位下，使通断阀组处于接通状态，在第二工作位下，使通断阀组处于断开状态，并使油液通过换向阀(5)补充到两个平衡油缸(2)的大小腔。此种结构不仅能满足车辆在不同工作工况下的需求，且在平衡油缸将车桥锁死的状态下，可使平衡油缸可靠锁死。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种车桥平衡装置及高空作业平台。

背景技术

自行式高空作业平台主要应用在建筑施工、钢结构、场馆及租赁等行业，大多时工作场地的地面条件较差，坑洼和障碍物较多，而车辆在作业过程中又需要经常改变工作位置或转场，因此对车辆的驱动性能及对适应路面能力要求很高。

目前的高空作业平台前后车桥与底盘都是刚性连接，当行驶在高低不平的地面上时，会出现各驱动轮不能同时着地的情况，悬空轮空转，造成车辆前进的驱动力不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种车桥平衡装置及高空作业平台，能够更好地满足车辆在不同工况下的需求。

根据本实用新型的一方面，提出一种车桥平衡装置，两个平衡油缸，各自的第一端分别铰接于车架上，第二端分别铰接于车桥上且位于与车架摆动连接点的左右两侧；

两个通断阀组，与两个平衡油缸对应设置，被配置为在接通状态下，使两个平衡油缸均处于浮动状态，在断开状态下，使两个平衡油缸处于锁死状态；和

换向阀，设在两个通断阀组的控制油路上，被配置为在第一工作位下，使通断阀组处于接通状态，在第二工作位下，使通断阀组处于断开状态，并使油液通过换向阀补充到两个平衡油缸的大小腔。

进一步地，换向阀在车辆行走工况下处于第一工作位，在车辆作业工况下处于第二工作位。

进一步地，两个通断阀组的控制油路具有公共油路，换向阀设在公共油路上。

进一步地，换向阀为两位四通换向阀。

进一步地，控制油路的油液取自车辆行走执行元件的进油油路。

进一步地，车桥平衡装置还包括位于换向阀上游的梭阀，梭阀的两个进油口分别与行走闭式泵进出油口连通，出油口与换向阀的进油口连通。

进一步地，通断阀组包括两个平衡阀，分别与相应平衡油缸的大小腔连通，两个平衡阀的控制端连通，换向阀在第一工作位下，油液通过换向阀控制各平衡阀开启，使两个平衡油缸的大小腔均与油箱连通；在第二工作位下，各平衡阀关闭，使两个平衡油缸的大小腔与油箱断开连通。

进一步地，车桥平衡装置还包括单向阀，与通断阀组并联设置，以在换向阀处于第二工作位使通断阀组处于断开状态时，使油液通过单向阀补充到相应平衡油缸的大小腔。

进一步地，车桥平衡装置整体设在车辆的下车。

进一步地，两个平衡油缸铰接于车辆的前桥。

根据本实用新型的另一方面，提出一种高空作业平台，包括上述实施例的车桥平衡装置。