[实用新型]不可控机械内撑式停车防溜器

说明书

一种不可控机械内撑式停车防溜器，涉及使铁路列车减速、停车或防溜的一种安全设备。该防溜器，包括制动轨、游动支臂和游动支臂，其中游动支臂和游动支臂采用游动形式，制动轨设置安全引导口，可满足车辆蛇形运动的要求，防止对该设备冲击造成的损坏，延长设备使用寿命。该防溜器对铁路车辆恒压柔性制动方式具有很好的防溜效果，能够减少次生破坏，设备运行更稳定、安全性更强。

技术领域

本实用新型涉及使铁路列车减速、停车或防溜的一种安全设备，特别涉及一种TFD-06C不可控机械内撑式停车防溜器。

背景技术

随着中国铁路事业的高速发展，对行车安全生产提出了更高要求。铁路货物线、安全尽头线等处大多使用挡车器来保安全的设备，当有车冲撞为刚性破坏等问题急待解决，而不可控机械式停车防溜器是采用内侧双轨条制动、弹簧加压柔性制动方式，使有一定速度的铁路列车减速、或停车减少次生事故。主要用于货物线、安全尽头线等处防止车辆冲出发生事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种不可控机械内撑式停车防溜器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种不可控机械内撑式停车防溜器，包括轨卡,基本轨与轨卡连接，其技术要点是，包括底梁、第一制动轨、第二制动轨、第一游动支臂、第二游动支臂、第一游动支架、第二游动支架、弹簧组、支撑连杆、固定支臂及底梁，第一制动轨固定在第一游动支臂上，第一游动支臂通过销轴套与第一游动支架滑动连接, 所述的销轴套安装在贯通的第一游动支臂和第一游动支架的长条孔内,第一游动支臂、弹簧组和第一游动支架依次连接, 第一游动支臂还通过销轴套与一端固定在底梁上的第一底梁立耳滑动连接,第一游动支架通过支撑销轴与支撑连杆一端连接，支撑连杆另一端与固定支臂连接, 固定支臂通过销轴套与固定在底梁上的第二底梁立耳连接，固定支臂上还固定连接第二制动轨，底梁上固定连接轨卡。

上述方案中，所述的底梁立耳焊接在底梁上。

上述方案中，在轨卡与基本轨的连接处还设有绝缘垫。

上述方案中，弹簧组通过弹簧螺栓与第一游动支臂和第一游动支架固定连接。

上述方案中，底梁与轨卡通过轨卡螺栓固定连接。

上述方案中，第一制动轨通过制动轨螺丝固定在第一游动支臂上。

上述方案中，第二制动轨通过制动轨螺丝固定在固定支臂上。

本实用新型的有益效果是：该不可控机械内撑式停车防溜器，包括制动轨、游动支臂和游动支臂，其中游动支臂和游动支臂采用游动形式，制动轨设置安全引导口，可满足车辆蛇形运动的要求，防止对该设备冲击造成的损坏，延长设备使用寿命。该防溜器对铁路车辆恒压柔性制动方式具有很好的防溜效果，能够减少次生破坏，设备运行更稳定、安全性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中不可控机械内撑式停车防溜器的总体平面示意图;

图2为本实用新型实施例中不可控机械内撑式停车防溜器的结构示意图；

图中序号说明如下：1制动轨、2制动轨螺丝、3游动支臂、4游动支架、5弹簧组、6弹簧螺栓、7销轴套、8支撑销轴、9支撑连杆、10固定支臂、11销轴套、12底梁立耳、13底梁、14底梁立耳、15底梁绝缘垫、16轨卡、17轨卡螺栓、18 制动轨、19基本轨、20底梁摩擦板。

具体实施方式