[实用新型]一种高铁刹车片连续气氛烧结炉

说明书

本实用新型提供一种高铁刹车片连续气氛烧结炉，包括炉体，炉体内部贯穿设置有输送通道，所述输送通道内沿输送方向依次设有进料区、脱胶区、烧结区、冷却区、出料区，共五个温区单元，脱胶区包括脱胶升温区、脱胶恒温区，烧结区包括烧结升温区、烧结恒温区，所述脱胶升温区、脱胶恒温区、烧结升温区、烧结恒温区内设置电感应加热线圈，借助电感应加热线圈对被烧结刹车片进行加热。本实用新型在炉体内设置多段电感应感应加热线圈进行加热或恒温处理，由于感应加热属于非接触的加热方式，仅在被加热体内部产热，因此不仅能够实现连续、快速的加热，还避免了相邻温区之间的温度相互影响，提高了温度控制精确度和烧结质量。

技术领域

本实用新型涉及一种高铁刹车片连续气氛烧结炉，属于高速列车摩擦块制造技术领域。

背景技术

目前，铜基粉末冶金材料摩擦块多采用井式烧结炉进行烧结，样品经过冷压成型后置入炉中，在烧结过程中对样品再进行机械加压。其不足在于：受到单炉装件量的限制，生产效率低；烧结多组样品时存在重复升温降温过程，热能利用率低；不同批次产品质量稳定性差；机械加压方式难以保证样品各部分的受力均匀，样品内部密度不均匀，容易产生局部缺陷。

中国实用新型专利CN103394691，公开了一种连续脱脂、烧结、热锻或/和淬火方法及其装置，该一体炉至少具有依次连接的进料段、脱脂段、烧结段、位于所述一体炉出料端的冷却段，该现有技术可实现摩擦块的连续生产。

该技术中的烧结段为一个温度恒定的区间，其实施例中给出的烧结温度为1150℃，也即产品从脱脂段进入烧结段时就直接承受1150℃的温度，升温速度过快，容易导致样品发生膨胀开裂、翘曲、变形等缺陷，影响尺寸精度，不能满足粉末冶金摩擦块烧结工艺的要求。

专利CN206281334对此作出了改进，其在炉体内的输送通道内沿输送方向上设置了若干个温区单元，每个温区单元内设置独立的温控装置。通过此装置可以实现预设温度沿输送方向呈台阶式上升或下降，或不变的趋势，从而实现样品的升温、降温以及恒温的烧结工艺。

但该技术中的温区单元的温控系统存在缺陷，其给出的温控装置包括加热丝以及与加热丝电性连接的热电偶。加热丝对样品的加热属于对流和辐射加热，加热所需的时间较长，且相邻的温区单元的温度会彼此影响。该现有的加热方式决定了其生产过程中的温度非常难以精确控制。通常情况下，烧结刹车片时需要精确控制在预定温度的±5℃，而对加热丝/热电偶等热辐射加热方式来说，几乎无法做到，从而导致生产效率低、温度条件不稳定等问题。

实用新型内容

为提高摩擦块产品生产效率，降低能耗与成本，本实用新型提供了一种高铁刹车片连续气氛烧结炉。

本实用新型的技术方案如下：

一种高铁刹车片连续气氛烧结炉，包括炉体，炉体内部贯穿设置有输送通道，所述输送通道内沿输送方向依次设有进料区、脱胶区、烧结区、冷却区、出料区，共五个温区单元，脱胶区包括脱胶升温区、脱胶恒温区，烧结区包括烧结升温区、烧结恒温区，所述脱胶升温区、脱胶恒温区、烧结升温区、烧结恒温区内设置电感应加热线圈，借助电感应加热线圈对被烧结刹车片进行加热。

进一步地，所述脱胶升温区的温度沿其输送方向升高，所述脱胶恒温区的温度沿其输送方向不变。

进一步地，所述所述烧结升温区的温度沿其输送方向升高，所述烧结恒温区的温度沿其输送方向不变，所述冷却区的温度沿其输送方向降低。

进一步地，所述电感应加热线圈由多个子线圈串联、或并联、或串并联连接；优选地，电感应加热线圈内相邻导线之间以隔热材料隔开；优选地，所述冷却区设置多段冷却水循环装置。

进一步地，所述高铁刹车片连续气氛烧结炉还包括输送带，所述输送带沿所述输送通道移动，将被烧结刹车片输送依次经过进料区、脱胶区、烧结区、冷却区和出料区，所述输送带为耐高温绝缘材质制成。