[实用新型]一种开设在芯轴缸管上的液压合页油路结构

说明书

本实用新型涉及一种开设在芯轴缸管上的液压合页油路结构，包括第一合页体、第二合页体、芯轴机构，第一合页体与第二合页体通过芯轴机构组装连接一起，芯轴机构包括芯轴缸管、第一密封连接件、第二密封连接件、活动活塞凸轮、限位缸套、旋转连接轴、弹簧、限位销，第一密封连接件上设有螺纹调节孔、回油孔、进油孔，其特点在于芯轴缸管内壁上开设有直条状的导油槽，并使导油槽的长度方向与芯轴缸管的长度方向同向，还使导油槽一端与回油孔相连通，导油槽的横截面呈圆弧形或矩形或V字形，导油槽的槽口宽度为1mm～5mm。本实用新型能够有效地避免限位缸套的结构强度被削弱，能有效延长液压合页的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及五金配件领域，特别是一种液压合页油路结构。

背景技术

中国专利申请号为CN201810422943.1的公开专利文献，公开了一份名称为“一种双向开合液压缓冲合页”的技术方案，该方案公开了如下技术特征：第一合页体、第二合页体与芯轴机构，以及芯轴机构包括芯轴缸管、第一密封连接件、第二密封连接件、活动活塞凸轮、限位缸套、旋转连接轴、弹簧、限位销；在液压缓冲合页中，限位缸套能够起到很好的限位作用，其是液压缓冲合页中十分重要的构件。在该双向开合液压缓冲合页中，为了实现相关油路的导通，是通过在限位缸套上开设出从其一端贯穿至其另一端的导流槽孔来实现的，且在限位缸套上还开设有限位导向孔，这会削弱限位缸套的结构强度；再加上限位销需要紧压在限位导向孔孔壁上，从而会影响液压缓冲合页的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种开设在芯轴缸管上的液压合页油路结构，该液压合页油路结构能够有效地避免限位缸套的结构强度被削弱，能有效延长液压合页的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种开设在芯轴缸管上的液压合页油路结构，包括第一合页体、第二合页体、芯轴机构，所述第一合页体与第二合页体通过芯轴机构组装连接一起，所述芯轴机构包括芯轴缸管、第一密封连接件、第二密封连接件、活动活塞凸轮、限位缸套、旋转连接轴、弹簧、限位销，所述第一密封连接件外端端部开设螺纹调节孔，所述螺纹调节孔中设有调节螺塞，所述螺纹调节孔孔壁上分别开设有呈内外布置的回油孔、进油孔，并使回油孔、进油孔分别贯穿置至第一密封连接件外壁与内端端面上，其特点在于所述芯轴缸管内壁上开设有直条状的导油槽，并使导油槽的长度方向与芯轴缸管的长度方向同向，还使导油槽一端与回油孔相连通，所述导油槽的横截面呈圆弧形或矩形或V字形，所述导油槽的槽口宽度为1mm～5mm。

在前述的基础上，为进一步提高液压合页油路结构的可靠性，所述导油槽的深度为0.3mm～0.6mm，所述芯轴缸管的管壁厚度为1mm～1.5mm。

本实用新型的有益效果：在本实用新型的液压合页油路结构中，由于芯轴缸管上开设有与回油孔相连通的导油槽，这样无需在限位缸套上开设出导油的槽孔，也能实现液压合页上相关油路的导通；从而可避免限位缸套的结构强度被削弱，进而就可以延长液压合页的使用寿命，且该液压合页油路结构的结构还十分简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的拆分结构示意图。

图3为本实用新型中芯轴机构的剖视结构示意图。

图4为本实用新型图3中A部分的放大结构示意图。

图5为本实用新型中芯轴机构的部分结构示意图。

图6为本实用新型中芯轴缸管设计方案一的结构示意图。

图7为本实用新型中芯轴缸管设计方案二的结构示意图。

图8为本实用新型中芯轴缸管设计方案三的结构示意图。

图9为本实用新型中第一密封连接件的剖视结构示意图。