[实用新型]一种平滑升降式机库门

说明书

本实用新型公开了一种平滑升降式机库门，包括门框、滑动连接于所述门框内的门体，所述门框上方设有用于提升所述门体的提升组件，所述提升组件包括对称设置的两组滑动轨道、驱动所述门体升降的动力组件，所述滑动轨道包括安装于所述门框内的竖直段、设于所述门框上方的水平段和连接竖直段与水平段的弧形段，所述弧形段上还安装有使门体与所述弧形段形成间隙的缓冲组件，所述门体滑动连接于所述缓冲组件内。通过上述设置，提升组件将门体向上提起时，由于缓冲组件的设置，且使门体与弧形段之间形成间隙，从而不会再有过多的接触，即降低了门体在经过弧形段时的磨损和噪音，延长门体和提升组件的结构使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及飞机临时检修建筑，特别涉及一种平滑升降式机库门。

背景技术

机库门是飞机维修大跨度单层建筑中的一部分，许多大型的库房用门也会用相似的结构。传统的库门一般有两个门扇，后来研究生产出卷帘门，节省了门面所占用的空间，但这些门自动化程度不够高，在实践中逐渐被淘汰。机库门的体积相比其他门类要大很多，在开闭时比较费力，所以机库门的设计大都偏向自动化。国内现有的机库门都采用自动开关的模式，但由于技术的不完善，会出现许多的不足，目前机库门朝着智能化的方向发展，采用高科技升降设备，使机库门在闭合时可以减少噪音，并有很好的隔音效果。

现有的机库门参照授权公告号为CN 203783441 U的中国专利，该专利公布了一种上滑型机库门，外部框架、门体、轨道和驱动结构，外部框架固定在墙体上，外部框架上设置有轨道，两排轨道之间安装有门体，驱动机构位于门体的一侧且安装在外部框架上。此外还包括配重块，驱动机构包括驱动电机、驱动轮和驱动链条，驱动轮安装在驱动电机输出轴上，驱动轮带动驱动链条运动，驱动链条的一端连接在配重块的下端，另一端绕过安装在外部框架顶部的第一滑轮后连接在配重块的上端，配重块上端的钢丝绳绕过外部框架顶部的第二定滑轮与门体相连。

由于机库门建筑的特殊性，其建筑物高度一般都较高，因此如上述方案一样的上滑型机库门则会导致建筑物整体高度较高，增加很多建筑成本。因此，现在会在提升型的机库门的提升轨道做出改进，大部分采用的是将门体卷绕于门框上方，达到节约竖直方向占据的空间的效果。

但是上述方案也具有不完善之处，在卷收或张开时，均会造成严重的磨损并产生噪音，大幅度的降低了机库门的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平滑升降式机库门，具有稳定平滑升降的效果，减少磨损，提高使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平滑升降式机库门，包括门框、滑动连接于所述门框内的门体，所述门框上方设有用于提升所述门体的提升组件，所述提升组件包括对称设置的两组滑动轨道、驱动所述门体升降的动力组件，所述滑动轨道包括安装于所述门框内的竖直段、设于所述门框上方的水平段和连接竖直段与水平段的弧形段，所述弧形段上还安装有使门体与所述弧形段形成间隙的缓冲组件，所述门体滑动连接于所述缓冲组件内。

通过采用上述技术方案，提升组件将门体向上提起时，由于缓冲组件的设置，且使门体与弧形段之间形成间隙，从而不会再有过多的接触，即降低了门体在经过弧形段时的磨损和噪音，延长门体和提升组件的结构使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述缓冲组件包括多个固定于所述弧形段背面上的安装板，所述安装板上设有分别位于所述弧形段上下两侧的两个缓冲辊，所述缓冲辊上转动套设有软性轴套，所述门体滑动穿设于上下所述缓冲辊之间。

通过采用上述技术方案，缓冲辊分别设在弧形段的上下两侧，从而可以将门体夹紧，使得门体经过弧形段时不仅减少摩擦，也更加稳定，减少晃动的产生。