[实用新型]电池托盘结构、电池组件及汽车

说明书

本实用新型涉及一种电池托盘结构、电池组件及汽车。电池托盘结构，包括：底板组件，底板组件包括第一板块，第一板块包括位于电池托盘结构内侧的第一连接面；及边梁，边梁与第一板块连接，边梁包括位于电池托盘结构内侧的第二连接面，第二连接面与第一连接面拼接形成第一焊接面，进行摩擦焊的焊具用于在第一焊接面上工作、并使第一板块与边梁连接。一种电池组件，包括：如上的电池托盘结构；及电池，电池设置于电池托盘结构上。一种汽车，包括如上的电池组件。上述的电池托盘结构、电池组件及汽车可以避免边梁与第一板块在焊接后出现焊缝强度低，焊缝存在焊瘤、裂纹以及夹杂杂质等缺陷，同时，避免出现气密性问题，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种电池托盘结构、电池组件及汽车。

背景技术

随着新能源汽车的流行,铝合金型材在电池托盘上的使用日益广泛。在传统的电池托盘中，由于其结构原因，边梁的内侧与底板的内侧只能使用弧焊的方式连接。由于通过弧焊焊接的方式存在焊缝强度低，且极易出现焊瘤、裂纹以及夹杂杂质等缺陷，同时，通过弧焊焊接的方式还存在气密性问题，须通过找漏、补焊等措施提高气密性，生产效率低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种电池托盘结构、电池组件及汽车，能够避免边梁的内侧与底板的内侧在焊接后出现焊缝强度低，焊缝存在焊瘤、裂纹以及夹杂杂质等缺陷，同时，避免出现气密性问题，提高生产效率。

其技术方案如下：

一种电池托盘结构，包括：底板组件，所述底板组件包括第一板块，所述第一板块包括位于所述电池托盘结构内侧的第一连接面；及边梁，所述边梁与所述第一板块连接，所述边梁包括位于所述电池托盘结构内侧的第二连接面，所述第二连接面与所述第一连接面拼接形成第一焊接面，进行摩擦焊的焊具用于在所述第一焊接面上工作、并使所述第一板块与所述边梁连接。

上述的电池托板结构中，通过使第一板块的第一连接面与边梁的第二连接面拼接形成第一焊接面，进行摩擦焊的焊具能够在第一焊接面上工作、并使第一板块与边梁连接在一起。如此，上述的电池托盘结构中的底板组件的内侧与边梁的内侧可以通过摩擦焊的方式焊接在一起，且摩擦焊焊接的方式不存在焊缝强度低，焊缝存在焊瘤、裂纹以及夹杂杂质等缺陷，同时，也不存在气密性问题，可以提高生产效率。

下面进一步对技术方案进行说明：

进一步地，所述第一连接面与所述第二连接面处于同一平面。

进一步地，所述底板组件还包括与所述第一板块相对的第二板块，所述第二板块包括第三连接面，所述边梁包括与所述第二连接面相背的第四连接面，所述第三连接面与所述第四连接面拼接形成第二焊接面，进行摩擦焊的焊具用于在所述第二焊接面上工作、并使所述第二板块与所述边梁连接。

进一步地，所述第三连接面与所述第四连接面处于同一平面。

进一步地，所述底板组件还包括支撑板，所述第一板块与所述第二板块间隔相对，所述支撑板设置于所述第一板块与所述第二板块之间。

进一步地，所述支撑板包括与所述第一板块连接的第五连接面、与所述第二板块连接的第六连接面、及与所述边梁连接的第七连接面。

进一步地，所述边梁包括连接部，所述底板组件与所述连接部连接，且所述底板组件的厚度与所述连接部的厚度一致。

本技术方案还提供了一种电池组件，包括：如上所述的电池托盘结构；及电池，所述电池设置于所述电池托盘结构上。