[实用新型]一种具有新型减震装置的滑板车

说明书

本实用新型涉及一种具有新型减震装置的滑板车，包括滑板车主体，所述滑板车主体的下方设置有车轮，车轮和所述滑板车主体的两侧均设置有护盖，护盖两端通过螺栓固定在滑板车主体和车轮之间；所述车轮至少一侧设置有扭簧，扭簧固定在护盖与所述滑板车主体之间的连接处，所述扭簧的两端均向外延伸有连接部，两个所述连接部分别设置在所述滑板车主体和护盖上。本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够减震的一种滑板车上的减震机构。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种具有新型减震装置的滑板车。

背景技术

目前，滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，如今已经成为青少年新一代的潮流运动产品；滑板车风靡欧美及东南亚地区，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能做出一些花样动作。所以，滑板车的热浪逐渐登陆国内市场；而现在市场上的电动滑板车，踏板基本上都是一体的，不具备减震缓冲机构，由于路面难免存在不平整现象，因此在骑行的过程中，路面的颠簸马上会通过车身传递到骑行者的身上，时间一长，会引起骑行者的不适。

参考中国实用新型专利申请中201721448716.3提供的一种技术方案：一种滑板车，包括偏摆及转向机构、中段车架、驱动轮、两个前轮，所述偏摆及转向机构设置于所述中段车架的前端，所述两个前轮和所述偏摆及转向机构连接并对称的设置在所述中段车架的前端左右两侧，并以所述中段车架为对称轴，所述驱动轮设置于后段车架的后端，后段车架设置在所述中段车架的后端且在后段车架与中段车架之间设有后段减震机构；所述支撑梁的自由端通过铰接轴与中段车架的前端铰接，梁副体的上部通过调节固定机构与中段车架连接。该滑板车没有采用减震缓冲机构，让客户没有很好的体验感。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够减震的一种具有新型减震装置的滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有新型减震装置的滑板车，包括滑板车主体，所述滑板车主体的下方设置有车轮，车轮和所述滑板车主体的两侧均设置有护盖，护盖两端通过螺栓固定在滑板车主体和车轮之间；

所述车轮至少一侧设置有扭簧，扭簧固定在护盖与所述滑板车主体之间的连接处，所述扭簧的两端均向外延伸有连接部，两个所述连接部分别设置在所述滑板车主体和护盖上。

优选地，所述滑板车主体上成型有挡泥板，所述两个所述连接部分别设置在所述挡泥板和护盖上。

优选地，两个所述连接部形成一个锐角的角度，两个所述连接部对称设置在所述扭簧的两侧。

优选地，每个所述连接部上套设有防滑套。

优选地，所述滑板车主体上设置有左右两端对应设置的握把，两个所述握把的一端均成型有连接管，两个所述连接管通过铰接进行连接。

优选地，两个所述连接管铰接处外套设有松紧件进行固定。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：